Mario Freitas Jul 4, 2015:

@ John, Eu também não estou falando de tradução. O mercado de tradução vai bem, obrigado. Mas não temos férias, 13º, plano de saúde, etc. Por isto, eu ainda gostaria de voltar a um projeto de engenharia e de manter a tradução como extra. O que quis dizer é que os projetos de engenharia no Brasil atualmente estão mais raros do que diamantes e os que ainda sobrevivem estão agonizando e pagam muito mal.
Mas você está certo: semi-escravidão não dá para encarar. Mande um "f(*)-se para eles!

Joao Marcelo Trovao Jul 4, 2015:

@ Mario Ei Mario, eu me referia a trabalhar novamente como agente de navegação ou gerente de operações portuárias, não como tradutor :) Cheguei a ficar 4 dias seguidos sem ir em casa e baixei hospital várias vezes. Como era cargo "de confiança", não tinha direito a horas extras. Era uma semi-escravidão.

Mario Freitas Jul 3, 2015:

@ Robert, I think it's an acronym for the "International Carriage of Dangerous Goods by Inland Navigation" (not sure in what language).
https://en.wikipedia.org/wiki/UN_Recommendations_on_the_Tran...
https://www.gov.uk/moving-dangerous-goods

Mario Freitas Jul 3, 2015:

@ John, Na atual conjuntura, a gente não está podendo escolher o setor. Se tiver algum projeto ainda agonizando, é esse mesmo! Eu estou vivendo só das traduções há dois anos. Todas as propostas que tive para voltar ao mercado em empresas de engenharia foram ridículas e, naturalmente, descartadas. E seja o que Deus quiser.

airmailrpl Jul 3, 2015:

what does.. what does ADN stand for??

Joao Marcelo Trovao Jul 3, 2015:

Petroleiro a gente chama normalmente de tanker. Por exemplo, quanto você fala de um navio de carga seca, o navio Mario Freitas, por exemplo, escreve-se M/V Mario Freitas (Motor Vessel), mas se for um petroleiro, M/T Mario Freitas (Motor Tanker) - coisas da navegação. É até uma indústria bem legal, mas na minha experiência pessoal fui tão maltratado que não cogito voltar.

Mario Freitas Jul 3, 2015:

Agree "Cargueiros" seria um termo genérico, não necessariamente tanques. E "petroleiros", só se tiver a certeza de que transporta petróleo ou combustíveis. No caso, navios-tanque está de bom tamanho, mas acho que é com hífen.

Joao Marcelo Trovao Jul 3, 2015:

O texto fala do ADN. Claudio está certo.
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/danger/publi/adn/ag...