Dass die Kohlenstoffpreise nun derart rasant ansteigen könnten, ist auf die geplante, EU-weite Reduzierung der Emissionszertifikate in den Jahren 2019-2023 zurückzuführen, erklärt Carbon Tracker: Laut dem Bericht der Organisation wird sich daraus ein Zertifikats-Defizit im Umfang von insgesamt rund 1,4 Milliarden Tonnen an CO2-Emissionen im Energie- und Luftfahrtsektor ergeben.
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Ab Januar 2019 soll eine sogenannte „Marktstabilitätsreserve“ aufgebaut werden. Dort sollen CO2-Zertifikate hineinfließen, die bei Versteigerungen nicht zugeteilt werden. Damit werden 24 Prozent der in Umlauf befindlichen Zertifikate dem Markt zunächst entzogen werden. Zudem soll ab dem Jahr 2021 das Angebot an Verschmutzungsrechten stärker sinken als bislang – um 2,2 Prozent jährlich.
Dieses verknappte Angebot nimmt die jüngste Preisrallye bei den CO2-Zertifikaten derzeit vorweg.
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Aktuell wird die Obergrenze für die Emissionen noch Jahr für Jahr um 1,74 Prozent gesenkt. Doch ab 2021 wird das Angebot um jeweils 2,2 Prozent verringert. Hauptauslöser für die steigenden Preise ist jedoch die sogenannte Marktstabilitätsreserve (MSR) – das sind Zertifikate, die jährlich vom Markt genommen werden.
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So verwundert es auch nicht, dass sich die Zertifikate bereits seit Anfang 2017 vervierfacht haben.
Selbst aus der Versorgerbranche werden Forderungen nach höheren Preisen laut. In einem Aufruf fordern die Unternehmen einen Mindestpreis – 2020 soll die Tonne CO2 mindestens 20 Euro kosten, bis 2030 der Preis auf 60 Euro angehoben werden. Unterzeichnet haben unter anderem E.on, EnBW und Nordex, aber auch EDF aus Frankreich oder Orsted aus Dänemark. „Ein Mindestpreis für CO2-Emissionen unterstützt und beschleunigt die Dekarbonisierung, indem er die Menge an kohlebasierter Erzeugung schneller mindert und gleichzeitig den Wechsel von Kohle zu Gas erheblich schneller herbeiführt“, erklärt EnBW-Chef Frank Mastiaux den Sinn des Vorstoßes.
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