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Source text - English PART I - LUBRICATING OIL RECOMMENDATIONS
A. AVERAGE TEMPERATURES - The ambient ground air temperatures listed in the chart are meant only as a guide. Actually a great deal of personal judgement must be used when selecting the seasonal grade of oil to put into the engines. For example, if an aircraft is to be flown into an area which is much warmer or colder, only personal judgement on the part of the operator can determine what grade oil to use. When oil inlet temperatures approach the maximum allowable during operation, it is a good indica-tion that a higher viscosity oil should be considered.
B. MINERAL GRADES - Included in this classification are aviation-grade, mineral lubricating oils. The SAE straight mineral grades, 20,30,40,50 and 60, shown in the chart, are the equivalent to Commercial Grades 55,65,80,100 and 120, and to Military Grades 1040,1065,1080,1100 and 1120 respectively. This classification also includes a multiviscosity 20W50 oil.
C. ASHLESS DISPERSANT GRADES - This classification contains additives, one of which has a viscosity stabilizing effect, which removes the tendency of the oil to thin out at high oil temperatures and thicken at low oil temperatures. The additives in these oils extend operating temperature range, improve cold engine starting and lubrication of the engine during the critical warm-up period, thus permitting flight through wider ranges of climatic changes without the necessity of changing oil. The ashless dispersant grades are recommended for aircraft engines subjected to wide variations of ambient temperature particu-larly the turbocharged series engines which requires oil to activate the various turbo controllers. The SAE Grades 30,40,50 and 60 shown on the chart are equivalent to grades of 65, 80,100 and 120 respectively. It must not be presumed however, that these oils will alleviate all of the problems encountered in extremely cold environments (below 10°F.). At these temperatures preheating of the engine and oil supply tank will be required regardless of the type of oil used.
PART II - OIL RECOMMENDATIONS FOR ENGINE OPERATION AND BREAK-IN
All Lycoming engines must be operated on mineral oil during the first 50 hours of operation, or until oil consumption has stabilized. LW-16702 additive may be used. If an ashless dispersant oil is used in a new engine, or a newly overhauled engine, high oil consumption might possibly be experienced. The additives in some of these ashless dispersant oils may retard the break-in of the piston rings and cylinder walls. This condition can be avoided by the use of mineral oil until normal oil consumption is obtained, then change to the ashless dispersant oil. Mineral oil must also be used following the replacement of one or more cylinders or until the oil consumption has stabilized.
CAUTION
AIRCRAFT MANUFACTURERS MAY ADD APPROVED PRESERVATIVE LUBRICATING OIL TO PROTECT NEW ENGINES FROM RUST AND CORROSION AT THE TIME THE AIRCRAFT LEAVES THE FACTORY. THIS PRESERVATIVE OIL MUST BE REMOVED AT END OF THE FIRST 25 HOURS OF OPERATION. WHEN ADDING OIL DURING THE PERIOD PRESERVATIVE OIL IS IN THE ENGINE, USE ONLY AVIATION GRADE STRAIGHT MINERAL OIL OR ASHLESS DISPERSANT OIL, AS REQUIRED, OF THE VISCOSITY DESIRED.
PART III - RECOMMENDATIONS FOR CHANGING OIL
In engines that have been operating on straight mineral oil for several hundred hours, a change to ashless dispersant oil should be made with a degree of caution as the cleaning action of some ashless dispersant oils will tend to loosen sludge deposits and cause plugged oil passages. When an engine has been operating on straight mineral oil, and is known to be in excessively dirty condition, the switch to ashless dispersant oil should be deferred until after the engine is overhauled.
When changing from straight mineral oil to ashless dispersant oil, the following precautionary steps should be taken:
1. Do not add ashless dispersant oil to straight mineral oil. Drain the straight mineral oil from the engine and fill with ashless dispersant oil.
2. Do not operate the engine longer than five hours before the first oil change.
3. Check all oil filters and screens for evidence of sludge or plugging. Change oil every ten hours if sludge conditions are evident. Repeat 10 hour checks until clean screen is noted, then change oil at recommended time intervals.
CAUTION
THE TERMS "DETERGENT, ADDITIVE, COMPOUNDED" AND "ASHLESS DISPERSANT" USED HEREIN ARE INTENDED TO REFER TO A CLASS OF AVIATION ENGINE LUBRI-CATING OILS TO WHICH CERTAIN SUBSTANCES HAVE BEEN ADDED, AT THE REFINERY, TO IMPROVE THEM FOR AIRCRAFT USE. THESE TERMS DO NOT REFER TO SUCH MINERALS COMMONLY KNOWN AS "TOP CYLINDER LUBRICANT", "DOPES", "CARBON REMOVER" WHICH ARE SOMETIMES ADDED TO FUEL OR OIL. THESE PRODUCTS MAY CAUSE DAMAGE TO THE ENGINE (PISTONS, RING STICKING, ETC.) AND THEIR PRESENCE IN AN ENGINE WILL VOID THE OWNER'S WARRANTY. UNDER NO CIRCUMSTANCES SHOULD AUTOMOTIVE OIL BE USED. THE USE OF AUTOMOTIVE LUBRICANTS IN TEXTRON LYCOMING ENGINES IS NOT RECOMMENDED BECAUSE ITS USE COULD CAUSE ENGINE FAILURE.
Translation - Spanish PARTE I – RECOMENDIACIONES DE ACEITES LUBRICANTES
A. TEMPERATURAS AMBIENTE - Las temperaturas ambiente en tierra enlistadas arriba son solamente una guía. De hecho se debe de emplear mucho criterio personal al seleccionar el grado de aceite de acuerdo a la temporada del año. Por ejemplo, si una aeronave se va a volar hacia una zona que sea mucho más caliente o fría, solamente el criterio personal del operador puede determinar qué grado de aceite emplear. Cuando las temperaturas de entrada de aceite alcanzan las máximas permitidas durante la operación, es una buena indicación de que deberá considerarse el empleo de un aceite con mayor viscosidad.
B. GRADOS MINERALES – Se encuentran incluidos en esta clasificación los aceites lubricantes minerales para aviación. Los grados SAE minerales simples 20, 30, 40, 50 y 60 indicados en la tabla, son equivalentes a los Grados Comerciales 55, 65, 80, 100 y 120, y a los Grados Militares 1040, 1065, 1080, 1100 y 1120, respectivamente. Esta clasificación también incluye al aceite multigrado 20W50.
C. GRADOS DISPERSANTES – Esta clasificación contiene aditivos, los cuales tienen un efecto estabilizador de la viscosidad, eliminan la tendencia del aceite a adelgazarse a altas temperaturas y a engrosarse a bajas temperaturas. Los aditivos en estos aceites extienden el rango de temperatura de operación, mejoran el arranque del motor en frío y la lubricación del motor durante el periodo crítico de calentamiento, permitiendo la operación en rangos más amplios de cambios climáticos sin la necesidad de cambiar de aceite. Los grados dispersantes se recomiendan para motores de aeronaves sujetos a amplias variaciones de temperaturas ambiente, particularmente los motores turbocargados, los cuales requieren que el aceite active varios turbo controles. Los grados SAE 30, 40, 50 y 60 indicados en la tabla son equivalentes a los grados 65, 80, 100 y 120 respectivamente. No se debe asumir que estos aceites vayan a solucionar todos los problemas que ocurren en ambientes extremadamente fríos (debajo de 10°F ó -13°C). A estas temperaturas se requiere precalentar el motor y el cárter de aceite independientemente del tipo de aceite empleado.
PARTE II – RECOMENDACIONES DE ACEITE PARA ASENTAMIENTO Y OPERACIÓN DEL MOTOR
Todos los motores Lycoming deben ser operados con aceite mineral simple durante las primeras 50 horas, o hasta que el consumo de aceite se haya estabilizado. Si se empleara un aceite dispersante en un motor nuevo o en un motor overhauleado, es muy posible que ocurra un alto consumo de aceite. Los aditivos de algunos de los aceites dispersantes podrían retardar el proceso de asentamiento de los anillos con la camisa del pistón. Esta condición se puede evitar con el empleo de aceite mineral simple hasta que obtenga un consumo de aceite normal, posteriormente se deberá cambiar por el aceite dispersante. El aceite mineral simple también debe ser empleado si se ha reemplazado uno o más cilindros, hasta que el consumo de aceite se estabilice.
PRECAUCIÓN
TODOS LOS FABRICANTES DE AERONAVES PUEDEN AGREGAR ACEITE LUBRICANTE PRESERVATIVO PARA PROTEGER AL MOTOR DE OXIDO Y CORROSIÓN AL MOMENTO QUE EL MOTOR SALE DE LA FÁBRICA. ESTE ACEITE PRESERVATIVO DEBE SER REMOVIDO EN EL PERIODO DE LAS PRIMERAS 25 HORAS DE OPERACIÓN.
PARTE III - RECOMENDACIONES PARA CAMBIO DE ACEITE
En los motores que hayan estado operando con aceite mineral simple por varios cientos de horas, el cambio a aceite dispersante deberá hacerse con mucho cuidado, ya que la acción limpiadora de algunos de estos aceites dispersantes puede aflojar los depósitos de gomas formadas por el mismo aceite y provocar obstrucción de líneas. Cuando un motor haya estado operando con aceite mineral simple y se sospeche que pueda encontrarse sucio, el cambio a aceite dispersante deberá ser pospuesto hasta después de que el motor haya sido overhauleado.
Al efectuar el cambio de aceite mineral simple a aceite dispersante, se deberán tomar las siguientes medidas precautorias.
1. No agregue aceite dispersante sobre el aceite mineral simple. Drene todo el aceite mineral primero y posteriormente agregue el aceite dispersante.
2. No opere el motor por más de CINCO horas sin antes efectuar el primer cambio de aceite.
3. Revise todos los filtros y mallas de aceite por evidencia de gomas ú obstrucciones. Cambie el aceite cada 10 horas si se encuentran gomas. Repita las revisiones de 10 horas hasta que se encuentren limpios las mallas. Posteriormente haga los cambios de aceite en los intervalos recomendados por el fabricante.
PRECAUCIÓN
LOS TÉRMINOS “DETERGENTE, ADITIVO, COMPUESTO” Y “DISPERSANTE” EMPLEADOS AQUÍ SE REFIEREN A UN TIPO DE ACEITE LUBRICANTE DE AVIACIÓN AL QUE SE LE HAN AGREGADO ALGUNAS SUSTANCIAS EN LA REFINERÍA PARA MEJORARLOS PARA SU USO EN AVIACIÓN. ESTOS TÉRMINOS NO SE REFIEREN A MINERALES COMÚNMENTE CONOCIDOS COMO “LUBRICANTE TOP CYLINDER”, “DOPES”, “REMOVEDOR DE CARBÓN” LOS CUALES SE AGREGAN ALGUNAS VECES AL COMBUSTIBLE O ACEITE. ESTOS PRODUCTOS PUEDEN CAUSAR DAÑO AL MOTOR (PISTONES, ANILLOS, ETC.) Y SU PRESENCIA EN CUALQUIER MOTOR HARÁ INVÁLIDA LA GARANTÍA. BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA DEBERÁ EMPLEARSE ACEITE AUTOMOTRIZ. EL USO DE LUBRICANTES AUTOMOTRICES EN MOTORES TEXTRON LYCOMING NO SE RECOMIENDA YA QUE PODRÍAN PROVOCAR ALGUNA FALLA.
English to Spanish: Seed Meter
Source text - English SEED METER
WHITE
Positive air pressure operating range is 0.5 to 4 inches of water column.
No air seals are required in the metering unit.
The seed release point is located near the bottom of the seed disc rotation providing a short seed drop to the seed trench. The short seed drop minimizes spacing errors by reducing the possibility of delaying the seed as it travels to the seed trench.
The “Edge Drop” seed disc contributes to a positive release of the seed. Positive release of the seed contributes to uniform seed spacing and higher yields.
JOHN DEERE
Vacuum operating range is 6 to 10 inches of water column.
The Deere vacuum air seed meter requires seals in the meter to perform properly.
The entire air system must be sealed. It will not tolerate leaks.
Seals must seal the disc to the cover.
When the seed disc is installed, vacuum is pulled through each hole in the disc.
The seal and wiper riding on the smooth side of the seed disc cuts off the vacuum to release the seed from the seed disc.
Seed drop accuracy relies on all seed leaving the seed disc uniformly.
CASE IH 1200
Vacuum operating range is 15 to 30 inches of water column.
The Case IH vacuum air seed meter is sealed by the hard meter cover. The cover is a wear item.
The “Floating Seed Disc” wears as it rotates against the meter housing and hard meter cover.
With the seed disc installed, vacuum is pulled through each orifice in the disc and retains the seed on the flat side of the seed disc.
The air cut-off point is high in the seed meter creating a longer distance for the seed to drop from the meter to the seed tube. Seed vacuum cut-off, controlled by the meter cover, occurs 20 degrees past the singulator spools or approximately the 2:00 o’clock position of the rotation. The seed meter releases the seed at the entrance of the seed meter tube in a forward motion from the seed disc and forward to the direction of planter travel. The seed travels down through the meter prior to reaching the top of the seed tube. Increased seed drop distance increases the potential for seed spacing errors.
JOHN DEERE & KINZE Corn Meter
Mechanical seed metering
The Kinze corn seed meter consists of 12 metal, spring-loaded, cam-operated fingers.
The pick-up fingers open and close, picking up seed as the fingers rotate clockwise along the perimeter of the carrier plate.
Seed is deposited on an elevator-type conveyor belt, which delivers it to the seed tube.
DEERE & KINZE Corn/Sunflower Meter
Seed pick-up fingers with carrier
1 spring for each pick-up finger
Carrier plate
Cam actuator
Tickler brush
Seed delivery conveyor belt
Lubricant –Graphite required
Mechanical meter with numerous mechanical wear items. Proper tension of the fingers with carrier mechanism and cam actuators is critical to seed singling performance.
The mechanical meter incorporates many wear parts. As the parts wear, accuracy gradually decreases until the unit is rebuilt again.
KINZE Brush meter for Small Seed
Aluminum housing
Seed retaining brush
Seed cut-off brush
Accuracy derived from the mechanical brush sacrifices the accuracy of the positive retention and release offered by the White positive air metering system.
AIR SYSTEM (AIR ENTRY INTO THE METER)
WHITE
The White seed metering system obtains air from the blower located above the planter frame.
Positive air is delivered to each row unit at low air pressure of 0.5 to 4 inches of water. Low air pressure provides gentle handling of fragile seed contributing to higher germination rates. Less hydraulic energy is required from the tractor or the planter hydraulic pump to create the low positive air pressure for the White seed metering unit.
The air is delivered from the blower located above much of the dust and dirt generated from the moving planter and tractor.
Any dust entering the system is delivered through the meter and back out into the atmosphere.
JOHN DEERE
The Deere vacuum air seed meter obtains air down in the row unit above the disc openers and gauge wheels. Abrasive, dirty air is being drawn into the base of the meter as the planter stirs up dirt as it moves across the field. The additional friction caused by the dirt contributes to deterioration of the meter seals and loss of seed singling accuracy.
Negative air (vacuum) ranging from 6 to 10 inches of water is drawn through the seed disc in the meter. Higher vacuum requires greater hydraulic requirements.
CASE IH 1200
The Case IH vacuum air seed meter obtains air down in the row unit just above the disc openers and gauge wheels.
Negative air (vacuum) 15-30 inches of water is drawn through the meter.
Abrasive, dirty air is being drawn into the base of the meter as the planter stirs up dirt as it moves across the field. The additional friction caused by the dirt contributes to deterioration of the seed disc and hard meter cover.
SEED METER SEALS
WHITE
No seals required for the White “positive air” seed singling system.
No seals to maintain.
The only maintenance items are the tickler brush and the air cut-off brush. Normal life expectancy of the brushes is 400 or more acres per row if properly maintained and cleaned each season.
JOHN DEERE
The Deere vacuum air seed meter requires seals in the meter to perform properly.
The entire air system must be sealed. It will not tolerate leaks.
Seals must seal the disc to the cover and the disc to the housing.
Talcum powder is placed with the seed to lubricate the seals and smooth the flow of seed.
Abrasive, dirty air is being drawn in as the planter stirs up dirt as it moves across the field. Dirt deteriorates the seals and they must be replaced for the meter to operate properly.
CASE IH 1200
The Case IH vacuum air seed meter has no seals. The seed disc rotates against the meter housing and the hard meter cover.
Abrasive, dirty air is being drawn in as the planter stirs up dirt as it moves across the field. Dirt deteriorates the seed disc and housing cover.
SEED SINGLING
WHITE “Edge Drop” Seed Disc
A series of elongated seed cells extend to the edge of the seed disc.
An orifice at the outer end of each cell provides a path for the air to flow and holds each seed firmly in the cell.
The tickler brush “tickles” away doubles. One seed is retained in the cell near the orifice.
The seeds are singled and held in their cell by air until they enter the upper portion of the cut-off brush at approximately the 2:00 o’clock position in the rotation of the seed disc.
The seed is positively retained in the seed cell by the air cut-off brush until it reaches the bottom of the seed disc rotation. After the seed clears the air cut-off shelf, the seed “free-falls” from the “edge drop” seed disc down the seed tube to the seed trench. Round or irregular seed will clear the air cut-off shelf and “free-fall” from the “edge drop” seed disc at the same rate as other seeds in the hopper. The uniform seed drop contributes to accurate in-furrow seed placement.
JOHN DEERE Seed Disc
The Deere soybean disc is compared to the White soybean seed disc. The Deere consists of a series of concave indentations arranged in a spiral design to hold the seed.
An orifice is located in the center of each indention. Air is pulled from the back of the seed disc and each seed is retained in place by vacuum.
The seed must roll out of the cell from the release point in the meter. The split second it takes for the seed to clear the concave seed cell increases the potential for error as the seed travels down to the seed tube and to the seed trench. The lack of the White “Edge Drop” seed disc design can adversely affect seed spacing. The seed must clear the seed cell horizontally prior to its travel to the seed tube. The Deere soybean disc has a series of cells in a spiral pattern further reducing the ability to release seed evenly.
CASE IH 1200 Seed Disc
Consists of a series of orifices on the vacuum side of the seed disc.
Air is pulled from the back side of the seed disc containing venturi (pockets). Each seed is retained in place by vacuum on the smooth side of the seed disc.
Adjustable seed singulator spools, positioned at the top of the seed disc rotation, ride on the seed disc and brush away seed not directly over the orifice.
Seed vacuum cut-off, controlled by the meter cover, occurs 20 degrees past the singulator spools or approximately the 2:00 o’clock position of the rotation.
The seed meter releases the seed at the entrance of the V-shaped seed tube in a forward motion from the seed disc and forward motion of the planter travel. Accurate seed spacing requires the seed to be traveling rearward at approximately the speed of the planter.
KINZE & DEERE Finger Pick-Up Meter
The Kinze meter consists of 12 spring loaded, cam actuated fingers riding on the carrier plate.
An opening is located at the top of the meter rotation. Seed drops through the hole in the carrier plate and on to the seed belt.
KINZE & DEERE Finger Pick-Up Meter Seed Belt
The seed belt lowers the seed to the seed tube.
SEED DISC ACCESSIBILITY
WHITE
The seed disc may be changed with the seed hopper and meter mounted on the row unit. Simply close the seed gate and remove the seed disc. There is no need to remove the hopper.
The seed disc retaining hardware requires no tools for removal.
The seed disc can be viewed or changed rapidly.
JOHN DEERE
The meter and hopper must be removed from the row unit to access the meter.
Open the meter cover and release the seed disc by turning the retaining knob 90 degrees.
Changing seed disc is difficult if a volume of seed is present in the hopper.
CASE IH 1200
The meter and hopper must be removed from the row unit to conveniently access the meter.
Changing seed disc may be difficult if a volume of seed is present in the hopper.
KINZE
The meter and hopper must be removed from the row unit to access the meter.
Unbolt the meter cover to access the finger mechanism or brush meter.
AIR CUT-OFF
WHITE
The air is cut off by the air cut-off brush at approximately the 2:00 o’clock position of the seed disc rotation.
The air cut-off brush positively retains the seed until it reaches the bottom of the seed disc rotation.
Seed is released near the top of the seed tube permitting it to “free fall” to the seed trench.
The positive retention of the seed in the “Edge Drop” seed disc by the air cut-off brush assures a positive release of the seed when it reaches the bottom of the seed disc rotation.
A clean, positive release of the seed from the “Edge Drop” seed disc provides superior seed spacing accuracy and increased yields.
JOHN DEERE
The vacuum is cut-off by a wiper riding on the smooth vacuum side of the seed disc.
A tickler brush brushes away doubles just prior to the wiper cutting off the vacuum. The seeds must clear the cell rapidly as the vacuum is cut off to alleviate vacuum in the meter affecting the rate of drop to the seed tube.
The seed must horizontally clear the concave pocket of the seed disc in the short time it takes the wiper to block the path of vacuum. A split-second delay in the time it takes the seed to clear the concave pocket will delay the time it takes the seed to reach the seed tube. Seed departure delay may be influenced by vacuum attempting to pull the seed back to the disc after it passes the wiper if the seed does not clear the seed pocket very rapidly.
A very small fraction of one second seed delayed will cause a one-inch seed spacing error.
Seed spacing variations reduce yields.
CASE IH 1200
The air cut-off wiper is molded into the meter cover. The vacuum is cut-off by the wiper riding on the smooth vacuum side of the seed disc at approximately the 2:00 o’clock position as the seed disc is traveling forward.
The seed is released in a forward motion to the V-shaped seed tube.
The seed travels down through the meter before reaching the seed tube.
The greater the distance seed is required to travel to the seed trench the greater the potential of seed delay causing seed spacing errors and reduced yields.
STANDARD SEED HOPPER
WHITE 2 Bushel Seed Hopper with Sealed Lid
A molded lip is incorporated into the restyled seed hopper perimeter lip to accommodate the sealed hopper lid. The sealed lid is offered as standard equipment on the 8000 series row units installed on 12 row planters and larger.
Restyled large durable hoppers identify the 8000 series row unit as the “New Millennium” technology of the White “Simply Advanced” row Unit.
A lock-down handle ensures a firm attachment of the hopper lid to the hopper. The sealed lid stops air from escaping from the hopper and the sealed lid maximizes efficient use of air supplied to the row units.
The efficient use of the positive air increases seed singling accuracy.
JOHN DEERE 1.6 Bushel Seed Hopper
Releasing the throw-over latch mechanism at the rear of the hopper permits the hopper to be removed for emptying seed or seed disc change.
The hopper must be removed from the row unit to change seed disc.
The standard Deere seed hopper is 20% smaller than the White.
CASE IH 1200 1.9 Bushel Seed Hopper
Releasing the hopper permits the hopper to be removed for emptying seed or seed disc change.
The hopper must be removed from the row unit to change seed disc.
The standard Case IH seed hopper is slightly smaller than the White.
KINZE 1.9 Bushel Seed Hopper
Releasing the throw-over latch mechanism at the rear of the hopper permits the hopper to be removed for emptying seed or seed disc change.
The hopper must be removed from the row unit to change seed meters or inspect the meter.
The KINZE seed hopper is slightly smaller than the White.
SEED METER RETENTION
WHITE
Quick Release Meter/Seed Hopper
Mounting and dismounting the meter and hopper does not require tools. A simple twist of a knob permits the hopper and seed meter to be removed, permitting seed to be emptied into a receptacle. Seed meter removal also permits convenient inspection of the seed tube and lower row unit components.
The firm attachment provides superior seed singling accuracy.
It is not necessary to remove the meter and hopper to drain the seed from the hopper. Seed may be drained from the meter with the use of the seed drain funnel attached to the meter housing.
It is not necessary to remove the hopper from the row unit when changing seed discs.
JOHN DEERE
Releasing the throw-over latch mechanism at the rear of the hopper permits the hopper to be removed for emptying seed or seed disc change.
The hopper must be removed from the row unit to change seed disc.
The throw-over latch does not provide the positive “hold down” power required for positive attachment to the row unit.
Movement of the meter on the row unit causes seed drop errors and reduced yields.
CASE IH 1200
Upper row unit side sheets restrict visibility of the seed metering mechanism.
The seed disc can not be removed and installed without interference of the row unit structure. The meter and hopper must be removed.
A throw-over latch does not provide the positive “hold down” power required for positive attachment to the row unit.
Movement of the meter on the row unit can cause seed drop errors and reduced yields.
KINZE
Releasing the throw-over latch mechanism at the rear of the hopper permits the hopper to be removed for emptying seed or seed disc change.
The hopper must be removed from the row unit to inspect the meter or change from corn to beans.
The throw-over latch does not provide the positive “hold down” power required for positive attachment to the row unit.
Movement of the meter on the row unit can cause seed drop errors and reduced yields.
SEED METER ACCESSIBILITY
WHITE
Access to the meter has been made even simpler than before. There is no need to remove the seed meter from the row unit to change the seed disc.
The seed disc may be removed for meter inspection or seed disc change.
Access, as well as attaching hardware, has been made more convenient for increased productivity during the busy planting season.
JOHN DEERE
Upper row unit side-sheets restrict visibility of the seed metering mechanism.
The seed disc can not be removed and installed without interference of the row unit structure.
The meter and hopper must be removed to change seed discs.
Seed disc removal and installation time is increased.
The seed disc is opaque. The operator can not view the seed disc’s ability to pick up seed.
CASE IH 1200
Upper row unit side sheets restrict visibility of the seed metering mechanism.
The seed disc can not be removed and installed without interference of the row unit structure. The meter and hopper must be removed.
Seed disc removal and installation time is increased.
The seed disc is opaque. The operator can not view the seed disc’s ability to pick up seed.
KINZE
The meter and hopper must be removed from the row unit to access the meter.
Unbolt the meter cover to access the finger mechanism.
SEED TRENCH OPENERS
WHITE
15 inch opposed bearing double disc seed trench openers share the cutting duties equally.
Double disc seed trench openers are constructed of 3.5mm thick steel for longer service life.
The new seed trench openers are approximately 20% heavier than the previous generation disc openers.
The 3.5mm thick disc openers offer reduced maintenance cost over the life of the planter.
JOHN DEERE
15 inch opposed bearing double disc seed trench openers.
The Deere disc openers, angle of entry into the soil, geometry in relation to each other and design is nearly identical to White.
CASE IH 1200
Staggered double disc seed trench openers
14 inch opener disc
The staggered openers encourage increased wear on the leading disc blade. The leading disc wears into edge of the trailing blade causing premature wear on both discs.
KINZE
15 inch opposed bearing double disc seed trench openers.
The Kinze disc openers, angle of entry into the soil, geometry in relation to each other and design is nearly identical to White.
GAUGE WHEELS
WHITE
4.5” x 16” gauge wheels
Walking beam gauge wheels are standard equipment.
The standard equalizing (walking beam) gauge wheels offer consistent seed placement in heavy residue and irregular soil surfaces. Superior seed depth control is provided.
The range of planting depth is 0.5 to 4.0 inches. The new planting depth feature increases the planting depth range by 33% compared to the previous generation row unit. The increased planting depth offers increased use of the White Planter in dry land crops requiring greater depth of seed placement.
The increased planting depth also increases the available variation of the walking beam gauge wheels as they “walk” over irregularities in the soil surface. The new design gives the row unit the ability to place seed two inches deep and still walk over a two inch obstacle. Increased yields are experienced when the gauge wheels equalize the height of the soil on each side of the seed trench.
The molded gauge wheels minimize the interference of residue and rocks passing between the row units or between the row unit and adjoining planter transport tire.
JOHN DEERE
4.5” x 16” gauge wheels
Nearly identical design to the White row unit
Equalizing gauge wheels are optional equipment and added expense on the Deere planter.
CASE IH 1200
4.5” x 16” gauge wheels
Walking beam gauge wheels are standard equipment.
The gauge wheels trail the gauge wheel arm pivot point. Case IH gauge wheels easily walk over obstacles reducing seed depth control.
KINZE
4.5” x 16” gauge wheels
Load equalizing gauge wheels
Nearly identical design to the White row unit
DEPTH GAUGE WHEEL ADJUSTMENT
WHITE
The range of planting depth is adjusted by turning the depth adjustment handle.
A new seed depth indicator located on the depth adjustment identifies depth of seed placement from 0.5 to 4.0 inches.
The indicator offers a convenient visual indicator of the depth of seed placement for each row unit.
JOHN DEERE
The range of planting depth is adjusted by walking the adjustment handle left and right and placing retaining dimples in the appropriate hole.
Counting the exposed holes above or below the adjustment handle attempts to identify the depth of seed placement.
CASE IH 1200
The range of planting depth is adjusted by turning the knob located below the base of the metering unit.
An indicator identifies depth of seed placement.
KINZE
The range of planting depth is adjusted by pressing down on the adjustment handle and moving it the appropriate location fore and aft.
Counting the exposed notches above or below the adjustment handle attempts to identify the depth of seed placement.
STANDARD CLOSING WHEELS
WHITE Angled Rubber Closing Wheels
1” x 12” closing wheels
Adjustable spacing between wheels permits tailoring the width of the closing wheels to the depth of seed placement for superior seed to soil contact.
Adjustable for staggering – fore and aft. The staggered positioning of the press wheel aids in clearing rocks and root balls and offers closing advantages in no-till.
Seed trench closing wheels must be centered over the seed trench to optimize seed trench closing and seed-to-soil contact.
The 8000 series row unit closing wheels offer a convenient side-to-side adjustment without changing the geometry of closing wheels in relation to the seed trench.
In addition to the ease of adjustment, the mechanism equally divides the load between each closing wheel for superior seed trench closing. Improved seed to soil contact speeds seed germination for increased yields. Improved seed to soil contact speeds seed germination for increased yields.
Closing wheel down pressure adjustable from 15 to 200 lb.
JOHN DEERE Angled Rubber Closing Wheels
1” x 12” closing wheels
Adjustable spacing between wheels.
Adjustable for staggering – Fore and aft.
Centering the closing wheels over the trench requires the adjustment of two bolts and may create different pressures between wheels.
A handle adjustment changes closing wheel down pressure.
CASE IH 1200
6 ½ inch chevron tread closing tire is used for all applications.
Closing discs close the seed trench and the chevron tire completes the task. The ground engaging closing disc are additional wear items to maintain.
Closing wheel down pressure is not adjustable. Down pressure is linked to the gauge wheel depth adjustment assuming the deeper the seed is placed, the more pressure required.
KINZE Angled Rubber Closing Wheels
1” x 12” closing wheels
Adjustable spacing between wheels.
Adjustable for staggering – Fore and aft.
Centering the closing wheels over the trench takes two bolts and may create different pressures between wheels.
A handle adjustment changes closing wheel down pressure.
Translation - Spanish DOSIFICADOR DE SEMILLAS
WHITE
El rango de operación de la presión de aire positiva es de 0.5 a 4 pulgadas de columna de agua.
No se requiere de sellos de aire en la unidad de dosificación.
El punto de liberación de semillas está situado cerca de la parte baja del plato semillero, facilitando una caída corta de la semilla al surco. La caída corta de la semilla minimiza los errores de espaciado al reducir la posibilidad de que la semilla se tarde en el viaje al surco.
El plato semillero “Edge Drop” contribuye a una liberación positiva de las semillas. La liberación positiva de las semillas contribuye a un espaciamiento más uniforme de las semillas y mejores cosechas.
JOHN DEERE
El rango de operación de vacío es de 6 a 10 pulgadas de columna de agua.
El dosificador de semillas de vacío de aire marca Deere requiere de sellos para operar correctamente.
Todo el sistema de aire debe estar sellado. No tolera fugas.
Los sellos deben separar el plato semillero de la cubierta.
Cuando el plato semillero está instalado, el vacío pasa a través de cada uno de los hoyos éste.
El sello y la leva que pasa por el lado liso del plato semillero aíslan el vacío para liberar la semilla del plato.
La precisión de la caída de la semilla depende de que todas las semillas salgan del plato semillero uniformemente.
CASE IH 1200
El rango de operación de vacío es de 15 a 30 pulgadas de columna de agua.
El dosificador de semillas de vacío de aire marca Case IH está sellado por medio de una cubierta dura. Dicha cubierta es un artículo de desgaste.
El “Plato semillero Flotante” se desgasta al girar contra el alojamiento del dosificador y la cubierta dura de este.
Con el plato semillero instalado, el vacío pasa a través de todos los orificios de éste y retiene a la semilla en su lado plano.
El punto de corte de aire se encuentra elevado en el dosificador de semillas creando una distancia mayor de caída de la semilla del dosificador al tubo de semillas. El corte de vacío de semillas, controlado por la cubierta del dosificador, ocurre 20 grados después de los carretes separadores o aproximadamente en la posición de las 2:00 en punto del giro. El dosificador de semillas libera la semilla en la entrada del tubo del dosificador de semillas en un movimiento hacia adelante del plato semillero y delante de la dirección de recorrido del sembrador. La semilla viaja hacia abajo a través del dosificador antes de alcanzar la parte más alta del tubo de semillas. Una distancia mayor de caída de la semilla aumenta la probabilidad de errores de espaciamiento de las semillas.
Dosificador de Maíz JOHN DEERE y KINZE
Dosificación mecánica de semillas.
El dosificador de semillas de maíz Kinze consiste de 12 dedos metálicos cargados a resorte y operados por levas.
Los dedos recogedores abren y cierran, levantando las semillas al girar los dedos en sentido horario a lo largo del perímetro de la charola transportadora.
Las semillas son depositadas en una banda transportadora de tipo elevador, la cual las transporta al tubo de semillas.
Dosificador de Maíz/Girasol DEERE y KINZE
Dedos recogedores de semillas con transportador
1 resorte por cada dedo recogedor
Charola transportadora
Actuador de leva
Cepillo reacción
Banda transportadora de entrega de semillas
Se requiere de lubricante grafitado
Dosificador mecánico con numerosos artículos de desgaste. La tensión adecuada de los dedos con el mecanismo de transporte y los actuadores de levas es de suma importancia para una buena singularización de la semilla.
El dosificador mecánico incorpora muchas piezas de desgaste. Conforme se vayan desgastando las piezas, la precisión irá disminuyendo gradualmente hasta que la unidad sea reconstruida.
Dosificador de Cepillo KINZE para Semillas Pequeñas
Alojamiento de aluminio
Cepillo de retención de semillas
Cepillo de corte de semillas
La precisión derivada del cepillo mecánico sacrifica la precisión de la retención positiva y liberación que ofrece el sistema de dosificación de aire positivo White.
SISTEMA DE AIRE (ENTRADA DE AIRE AL DOSIFICADOR)
WHITE
El sistema de dosificación de semillas White obtiene aire del soplador situado arriba de la estructura del sembrador.
El aire positivo es entregado a cada unidad de siembra a una baja presión de 0.5 a 4 pulgadas de agua. La baja presión de aire proporciona un manejo gentil de semillas frágiles y contribuye a mayores índices de germinación. Se requiere de menos energía hidráulica del tractor o de la bomba hidráulica del sembrador para crear la baja presión de aire positivo para la unidad de dosificación de semillas White.
El aire es entregado por el soplador situado por encima de mucho del polvo y tierra generado por el movimiento del sembrador y el tractor.
Cualquier polvo que entre en el sistema pasa a través del dosificador y sale de vuelta a la atmosfera.
JOHN DEERE
El dosificador de semillas de vacío de aire Deere obtiene aire por debajo en la unidad de siembra arriba de los abresurcos de disco y las ruedas de calibración. El aire abrasivo y sucio es succionado hacia la base del dosificador conforme el sembrador revuelve la tierra al moverse por el campo. La fricción adicional causada por el polvo contribuye a un deterioro de los sellos del dosificador y una pérdida de precisión de singularización de la semilla.
El aire negativo (vacío) en un rango de 6 a 10 pulgadas de agua pasa a través del plato semillero en el dosificador. Un vacío mayor requiere de mayores capacidades hidráulicas.
CASE IH 1200
El dosificador de semillas de vacío de aire Case IH obtiene aire abajo en la unidad de siembra justo por encima de los abresurcos de disco y las ruedas de calibración.
El aire negativo (vacío) de 15 a 30 pulgadas de agua pasa a través del dosificador.
El aire abrasivo y sucio es succionado hacia la base del dosificador conforme el sembrador revuelve la tierra la moverse por el campo. La fricción adicional causada por la tierra contribuye a un deterioro del plato semillero y de la cubierta dura del dosificador.
SELLOS DEL DOSIFICADOR DE SEMILLAS
WHITE
No se requiere de sellos para el sistema de singularización de semillas de “aire positivo” White
No cuenta con sellos para su mantenimiento
Los únicos artículos de mantenimiento son el cepillo de reacción y el cepillo de corte de aire. La expectativa de vida normal de los cepillos es de 400 acres o más por hilera si se les da un mantenimiento adecuado y se limpian cada temporada.
JOHN DEERE
El dosificador de semillas de vacío de aire Deere requiere de sellos para funcionar correctamente.
Todo el sistema de aire debe ser sellado. No tolera fugas.
Los sellos deben aislar el plato semillero de la cubierta y del alojamiento.
Se coloca talco con las semillas para lubricar los sellos y suavizar el flujo de las semillas.
El aire abrasivo y sucio es succionado al interior conforme el sembrador revuelve la tierra al moverse por el campo. La tierra deteriora los sellos y estos deben ser reemplazados para que el dosificador funcione correctamente.
CASE IH 1200
El dosificador de semillas de vacío de aire Case IH no tiene sellos. El plato semillero gira contra el alojamiento del dosificador y la cubierta dura del dosificador.
El aire abrasivo y sucio es succionado al interior conforme el sembrador revuelve la tierra al moverse por el campo. La tierra deteriora el plato semillero y la cubierta del alojamiento.
SINGULARIZACIÓN DE SEMILLAS
Plato semillero “Edge Drop” de White
Una serie de celdas de semillas estiradas se extienden hasta el borde del plato semillero.
Un orificio en el extremo exterior de cada celda proporciona un camino para que el aire fluya y sostenga firmemente a cada semilla en la celda.
El cepillo de reacción elimina las dobles. Una semilla es retenida en la celda cerca del orificio.
Las semillas son singularizadas y sostenidas en su celda por el aire hasta que entran en la porción superior del cepillo de corte en la posición de las 2:00 en punto aproximadamente en la rotación del plato semillero.
La semilla es retenida positivamente en la celda de semillas por el cepillo de corte de aire hasta que alcanza la parte baja del giro del plato semillero. Después de que la semilla libra la barrera de corte de aire, ésta cae libremente del plato semillero “edge drop” hacia el tubo de semillas y al surco de arado. Las semillas redondas o irregulares librarán la barrera de corte de aire y caerán del plato semillero “edge drop” a la misma proporción que las demás semillas en la tolva. Una caída uniforme de la semilla contribuye a una colocación precisa de la semilla en el surco de arado.
Plato semillero JOHN DEERE
El plato de semilla de soja Deere es comparable al plato de semilla de soja White. El plato Deere consiste de una serie de muescas cóncavas dispuestas en un diseño de espiral para retener las semillas.
Hay un orificio en el centro de cada muesca. El aire es succionado de la parte trasera del plato semillero y cada semilla se mantiene en su lugar por medio de vacío.
La semilla debe girar hacia afuera de la celda desde el punto de salida hacia el dosificador. La fracción de segundo que le toma a la semilla salir de la celda cóncava aumenta la probabilidad de error al viajar la semilla hacia abajo al tubo de semillas y al surco de arado. La falta de un plato semillero “Edge Drop” de White puede afectar negativamente el espaciamiento de las semillas. La semilla debe librar la celda horizontalmente antes de su viaje al tubo de semillas. El plato de semilla de soja Deere tiene una serie de celdas en una forma espiral reduciendo aún más la habilidad de liberar la semilla uniformemente.
Plato semillero CASE IH 1200
Consiste en una serie de orificios en el lado de vacío del plato semillero.
El aire es succionado de la parte trasera del plato semillero la cual contiene unas cavidades en forma de venturi. Cada semilla es retenida en su lugar por medio de vacío en el lado liso del plato semillero.
Unos carretes singularizadores de velocidad ajustable, situados por encima del giro del plato semillero, viajan sobre éste y eliminan las semillas que no se encuentren directamente sobre el orificio.
El corte del vacío de las semillas, controlado por la cubierta del dosificador, ocurre 20 grados después de los carretes singularizadores o aproximadamente a las 2:00 en punto del giro.
El dosificador de semillas libera ésta en la entrada del tubo de semillas de forma en V en un movimiento hacia adelante del plato semillero y del recorrido del sembrador. Para un espaciamiento adecuado de las semillas se requiere que ésta viaje hacia atrás aproximadamente a la misma velocidad que el sembrador.
Dosificador de Recogedor de Dedos KINZE y DEERE
El dosificador Kinze consiste de 12 dedos cargados a resorte y actuados por levas que viajan sobre la charola transportadora.
Hay una abertura situada en la parte superior del giro del dosificador. La semilla cae a través del hoyo en la charola transportadora hacia la banda transportadora de semillas.
Banda Transportadora de Semillas del Dosificador de Recogedor de Dedos KINZE y DEERE
La banda transportadora de semillas lleva éstas al tubo de semillas.
ACCESIBILIDAD DEL PLATO SEMILLERO
WHITE
El plato semillero puede ser reemplazado con la tolva de semillas y el dosificador instalados en la unidad de siembra. Simplemente cierre la compuerta de semillas y remueva el plato. No hay necesidad de remover la tolva.
Los herrajes de sujeción del plato semillero no requieren de herramientas para su remoción.
El plato semillero puede ser visto o reemplazado rápidamente.
JOHN DEERE
El dosificador y la tolva deben ser removidos de la unidad de siembra para acceder al dosificador.
Abra la cubierta del dosificador y libere el plato semillero girando la perilla de retención 90 grados.
El cambio del plato semillero es difícil si existe un volumen considerable de semillas en la tolva.
CASE IH 1200
El dosificador y la tolva deben ser removidos de la unidad de siembra para poder tener acceso al dosificador.
El cambio del plato semillero puede ser difícil si existe un volumen considerable de semillas en la tolva.
KINZE
El dosificador y la tolva deben ser removidos de la unidad de siembra para tener acceso al dosificador.
Desatornille la cubierta del dosificador para tener acceso al mecanismo de dedos o al dosificador de cepillos.
CORTE DE AIRE
WHITE
El aire es cortado por medio del cepillo de corte de aire situado aproximadamente en la posición de las 2:00 en punto del giro del plato semillero.
El cepillo de corte de aire retiene positivamente la semilla hasta que alcanza la parte baja del giro del plato semillero.
La semilla es liberada cerca de la parte superior del tubo de semillas permitiéndole caer libremente al surco de arado.
La retención positiva de la semilla en el plato “Edge Drop” por el cepillo de corte de aire, asegura una liberación positiva de la semilla al alcanzar la parte baja del giro del plato semillero.
Una liberación limpia y positiva de la semilla desde el plato semillero “Edge Drop” proporciona una precisión de espaciamiento superior de las semillas y mejora las cosechas.
JOHN DEERE
El vacío es cortado por una leva que viaja sobre el lado liso de vacío del plato semillero
Un cepillo de reacción elimina las dobles justo antes de que la leva corte el vacío. Las semillas deben librar la celda rápidamente mientras el vacío es cortado para aliviar el vacío en el dosificador, afectando el índice descarga al tubo de semillas.
La semilla debe librar horizontalmente la cavidad cóncava del plato semillero en el corto tiempo que le toma a la leva bloquear el paso del vacío. Un retardo de una fracción de segundo en el tiempo que le toma a la semilla en librar la cavidad cóncava retrasará el tiempo que le toma a la semilla en llegar al tubo. Un retraso en la salida de la semilla podría ser influenciado por el vacío tratando de jalar a la semilla de vuelta al plato después de que pase la leva si la semilla no libra la cavidad muy rápidamente.
Una mínima fracción de segundo de retardo en la semilla causará un error de espaciamiento de una pulgada entre semillas.
Las variaciones en el espaciamiento de las semillas reducen las cosechas.
CASE IH 1200
La leva de corte de aire está moldeada a la cubierta del dosificador. El vacío es cortado por la leva viajando sobre el lado liso de vacío del plato semillero en la posición de las 2:00 en punto aproximadamente al viajar hacia adelante el plato semillero.
La semilla es liberada en un movimiento hacia adelante en el tubo de semillas de forma en V
La semilla viaja hacia abajo a través del dosificador antes de alcanzar el tubo de semillas.
Mientras mayor sea la distancia que tenga que recorrer la semilla al surco de arado, mayor es la probabilidad de que exista un retraso en la semilla, lo cual causa errores de espaciamiento y por ende, reducción en la cosecha.
TOLVA DE SEMILLAS CONVENCIONAL
Tolva de Semillas de 2 Busheles con Tapa Sellada WHITE
Un reborde moldeado se encuentra incorporado al reborde del perímetro re estilizado de la tolva de semillas para acomodar la tapa sellada de la tolva. La tapa sellada se ofrece como equipo estándar en las unidades de hilera de la serie 8000 instaladas en sembradores de 12 hileras y mayores.
Las grandes tolvas re estilizadas y durables identifican a las unidades de hilera de la serie 8000 como la tecnología del “Nuevo Milenio” de la unidad de siembra White “Simplemente Avanzada”.
Una manija de cierre asegura un aseguramiento firme de la tapa de la tolva. La tapa sellada, impide que el aire escape de la tolva y maximiza el uso eficiente del aire suministrado a las unidades de hilera.
El uso eficiente de aire positivo aumenta la precisión de la singularización de las semillas.
Tolva de Semillas de 1.6 Busheles JOHN DEERE
Liberar el mecanismo de cierre en la parte trasera de la tolva, nos permite desmontar ésta para vaciar las semillas o para cambiar el plato semillero.
La tolva debe ser removida de la unidad de siembra para poder cambiar el plato semillero.
La tolva de semillas Deere convencional es 20% mas chica que la White.
Tolva de Semillas de 1.9 Busheles CASE IH 1200
La liberación de la tolva permite que ésta sea removida parar vaciar las semillas o para cambiar el plato semillero.
La tolva debe ser removida de la unidad de siembra para poder cambiar el plato semillero
La tolva de semillas Case IH convencional es ligeramente más chica que la White
Tolva de Semillas de 1.9 Busheles KINZE
La liberación de un mecanismo de cierre en la parte trasera de la tolva permite su remoción para vaciar las semillas o para cambiar el plato semillero.
La tolva debe ser removida de la unidad de siembra para poder cambiar los dosificadores de semillas o inspeccionarlos.
La tolva de semillas KINZE es ligeramente más chica que la White.
RETENCIÓN DEL DOSIFICADOR DE SEMILLAS
WHITE
Liberación Rápida de Dosificador/Tolva de Semillas
La instalación y desmontaje del dosificador y de la tolva no requieren de herramientas. Un simple giro de una perilla basta para que la tolva y al dosificador ser removidos, permitiendo que las semillas sean vaciadas en a un receptáculo. La remoción del dosificador de semillas también permite una inspección conveniente del tubo de semillas y de los componentes inferiores de la unidad de siembra.
La firme unión proporciona una precisión superior de singularización de semillas
No es necesario desmontar el dosificador y la tolva para drenar las semillas. Éstas pueden ser drenadas del dosificador con la ayuda de un embudo de drene de semillas, que va unido al alojamiento del dosificador.
No se necesita desmontar la tolva de la unidad de siembra al cambiar los platos semilleros.
JOHN DEERE
La liberación del mecanismo de cierre en la parte trasera de la tolva, permite la remoción de ésta para vaciar las semillas y para cambiar el plato semillero.
La tolva debe ser desmontada de la unidad de siembra para poder cambiar el plato semillero.
El mecanismo de cierre no proporciona la fuerza de “agarre” positiva necesaria para una correcta unión a la unidad de siembra.
El movimiento del dosificador en la unidad de cierre provoca errores en la caída de la semilla y reduce las cosechas.
CASE IH 1200
Las barreras laterales de la unidad de la hilera superior bloquean la visibilidad del mecanismo dosificador de semillas.
El plato semillero no puede ser desmontado e instalado sin interferencia de la estructura de la unidad de siembra. El dosificador y la tolva deben ser desmontados.
El mecanismo de cierre no proporciona la fuerza de “agarre” positiva necesaria para una correcta unión a la unidad de siembra.
El movimiento del dosificador en la unidad de cierre provoca errores en la caída de la semilla y reduce las cosechas.
KINZE
La liberación del mecanismo de cierre en la parte trasera de la tolva permite su remoción para vaciar las semillas o cambiar el plato semillero.
La tolva debe ser desmontada de la unidad de siembra para poder inspeccionar el dosificador o cambiar de maíz a frijol.
El mecanismo de cierre no proporciona la fuerza de “agarre” positiva necesaria para una correcta unión a la unidad de siembra.
El movimiento del dosificador en la unidad de cierre provoca errores en la caída de la semilla y reduce las cosechas.
ACCESIBILIDAD DEL DOSIFICADOR DE SEMILLAS
WHITE
El acceso al dosificador se ha hecho incluso más fácil que antes. No hay necesidad de desmontar el dosificador de la unidad de siembra para poder cambiar el plato semillero.
El plato semillero puede ser desmontado para su reemplazo o para inspeccionar el dosificador.
El acceso, así como la tornillería de sujeción, se ha hecho más conveniente para aumentar la productividad durante la ocupada temporada de siembra.
JOHN DEERE
Las barreras laterales de la unidad de siembra superior restringen la visibilidad del mecanismo de dosificación de semillas.
El plato semillero no puede ser desmontado e instalado sin interferencia de la estructura de la unidad de siembra.
El dosificador y la tolva deben ser desmontados para cambiar los platos semilleros.
El tiempo de remoción e instalación del plato semillero se incrementa.
El plato semillero es opaco. El operador no puede ver la capacidad del plato para levantar semillas.
CASE IH 1200
Las barreras laterales de la unidad de siembra superior restringen la visibilidad del mecanismo de dosificación de semillas.
El plato semillero no puede ser desmontado e instalado sin interferencia de la estructura de la unidad de siembra. El dosificador y la tolva deben ser desmontados.
El tiempo de remoción e instalación del plato semillero se incrementa.
El plato semillero es opaco. El operador no puede ver la capacidad del plato para levantar semillas.
KINZE
El dosificador y la tolva deben ser desmontados de la unidad de siembra para poder acceder al dosificador.
Desatornille la cubierta del dosificador para acceder el mecanismo de dedos.
ABRESURCOS
WHITE
Los abresurcos de disco doble de baleros opuestos de 15 pulgadas comparten las funciones de corte por igual.
Los abresurcos de disco doble están hechos de acero grueso de 3.5 mm para una vida de servicio más larga.
Los nuevos abresurcos son aproximadamente 20% más pesados que los abresurcos de disco de generaciones anteriores.
Los abresurcos de disco de 3.5 mm de grosor ofrecen costos reducidos de mantenimiento a lo largo de la vida del sembrador.
JOHN DEERE
Abresurcos de disco doble de baleros opuestos de 15 pulgadas.
Los abresurcos de disco Deere, su ángulo de entrada a la tierra, la geometría del uno con el otro y su diseño los hace casi idénticos a los de White.
CASE IH 1200
Abresurcos de arado de doble disco escalonado.
Disco abresurcos de 14 pulgadas
Los abresurcos escalonados promueven el incremento en el desgaste de la cuchilla del disco frontal. El disco frontal se desgasta hacia el borde del disco trasero, causando un desgaste prematuro de ambos discos.
KINZE
Abresurcos de disco doble de baleros opuestos de 15 pulgadas.
Los abresurcos de disco Kinze, su ángulo de entrada a la tierra, la geometría del uno con el otro y su diseño los hace casi idénticos a los de White.
RUEDAS DE CALIBRACIÓN
WHITE
Ruedas de calibración de 4.5” x 16”
Las ruedas de calibración de balancín son parte del equipo estándar.
Las ruedas de calibración (de balancín) de ecualización estándar ofrecen una colocación de velocidad constante sobre grandes residuos y superficies de tierra irregulares. Proporciona un control superior de profundidad.
El rango de profundidad de siembra es de 0.5 a 4 pulgadas. La nueva característica de profundidad de siembra aumenta el rango de profundidad de la siembra en un 33% comparada con la unidad de siembra de la generación anterior. El aumento en la profundidad de la siembra, permite un incremento en el empleo de la sembradora White en cultivos de tierra seca que requieren una mayor profundidad de colocación de la semilla.
El aumento de la profundidad de la siembra también incrementa la variación disponible de las ruedas calibradoras de balancín conforme pasan por encima de las irregularidades del terreno. El nuevo diseño da a la unidad de siembra la habilidad de colocar la semilla a una profundidad de dos pulgadas y aún así pasar por encima de un obstáculo de dos pulgadas. Es posible experimentar aumentos en la cosecha cuando las ruedas de calibración igualan la altura de la tierra a cada lado del surco de arado.
Las ruedas de calibración moldeadas minimizan la interferencia de residuos y piedras al pasar entre las unidades de hilera o entre la unidad de siembra y la llanta de un sembrador adyacente.
JOHN DEERE
Ruedas de calibración de 4.5” x 16”
Casi idénticas en diseño a las de la unidad de siembra White
Las ruedas de calibración ecualizadoras son equipo opcional y gasto adicional del sembrador Deere.
CASE IH 1200
Ruedas de calibración de 4.5” x 16”
Las ruedas de calibración de balancín son equipo estándar.
Las ruedas de calibración arrastran el punto de pivoteo del brazo. Las ruedas de calibración Case IH pasan con facilidad por encima de los obstáculos, reduciendo el control de profundidad de la semilla.
KINZE
Ruedas de calibración de 4.5” a 16”
Ruedas de calibración ecualizadoras de cargas.
Casi idénticas en diseño a las de la unidad de siembra White
AJUSTE DE PROFUNDIDAD DE LA RUEDA DE CALIBRACIÓN
WHITE
El rango de profundidad de siembra se ajusta girando la manija de ajuste de profundidad.
Un nuevo indicador de profundidad de semilla situado en el ajuste de profundidad identifica la profundidad de colocación de la semilla desde 0.5 hasta 4.0 pulgadas.
El indicador ofrece un medio visual conveniente de consultar la profundidad de la colocación de las semillas en cada unidad de siembra.
JOHN DEERE
El rango de profundidad de siembra se ajusta al recorrer la manija de ajuste a la izquierda o a la derecha y colocando pasadores de retención en el orificio adecuado.
Al contar los orificios expuestos por encima o por debajo de la manija de ajuste se puede identificar la profundidad de colocación de la semilla.
CASE IH 1200
El rango de profundidad de siembra se ajusta al girar la perilla situada debajo de la base de la unidad dosificadora.
Un indicador señala la profundidad de colocación de la semilla.
KINZE
El rango de profundidad de siembra se ajusta presionando hacia abajo la manija de ajuste y moviéndola en la dirección apropiada, ya sea hacia adelante o hacia atrás.
Al contar las muescas expuestas hacia arriba o hacia abajo de la manija de ajuste se puede identificar la profundidad de colocación de la semilla
RUEDAS DE CIERRE ESTÁNDAR
Ruedas de Cierre Anguladas de Hule WHITE
Ruedas de cierre de 1” x 12”
El espaciado ajustable entre las ruedas permite controlar el grosor éstas a la profundidad de colocación de la semilla, para un contacto superior entre la semilla y la tierra.
Ajustable para escalonado –hacia adelante hacia atrás. La colocación escalonada de la rueda de presión ayuda a librar piedras y cepellones y ofrece ventajas de cierre en labranza cero.
Las ruedas de cierre de surco de arado deben de estar centradas sobre el surco para optimizar el cierre y el contacto de la semilla con la tierra.
Las ruedas de cierre de la unidad de siembra de la serie 8000 ofrecen un conveniente ajuste de lado a lado sin cambiar la geometría de las ruedas con relación al surco de arado.
Además de la facilidad de ajuste, el mecanismo divide igualmente la carga entre cada rueda para un cierre superior de surco de arado. El contacto mejorado de la semilla con la tierra acelera la germinación para mejores cosechas.
La presión hacia abajo de la rueda de cierre es ajustable de 15 a 200 libras.
Ruedas de Cierre de Hule Anguladas JOHN DEERE
Ruedas de cierre de 1” x 12”
Espaciado ajustable entre ruedas.
Ajustables para escalonamiento – hacia adelante y hacia atrás.
Para centrar las ruedas de cierre sobre el surco se requiere del ajuste de dos pernos y podrían crearse presiones diferentes entre las ruedas.
La presión hacia abajo de la rueda de cierre se puede ajustar por medio del movimiento de una palanca.
CASE IH 1200
Se emplea una llanta de cierre de huella en V de 6 ½ pulgadas para todas las aplicaciones.
Los discos de cierre, tapan el surco y la llanta en V completa la tarea. Los discos de cierre de entrelazado son artículos de desgaste adicionales que se les debe dar mantenimiento.
La presión hacia abajo de la rueda de cierre no es ajustable. Dicha presión está ligada al ajuste de la profundidad de la rueda de calibración, asumiendo que mientras más profunda sea la colocación de la semilla, mayor será la presión requerida.
Ruedas de Cierre Anguladas de Hule KINZE
Ruedas de cierre de 1” x 12”
Espaciado ajustable entre ruedas.
Ajustables para escalonamiento – hacia adelante y hacia atrás.
El centrado de las ruedas de cierre sobre el surco de arado requiere de dos pernos y puede crear diferentes presiones entre las ruedas.
La presión hacia abajo de la rueda de cierre se puede ajustar por medio del movimiento de una palanca.
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Translation education
Other - Defense Language Institute English Language Center (DLIELC)
Experience
Years of experience: 21. Registered at ProZ.com: Mar 2009.
I’m a Mexican Navy Officer specialized in the field of aerospace / aviation. I lived in the U.S. as a teenager and completed my high school studies there (South Houston High School).
Afterwards I returned to Mexico and enrolled in the Mexican Naval Academy and got a degree as a Professional Aircraft Maintenance Technician.
I’ve taken several training courses in the Inter American Air Forces Academy (IAAFA) and the Defense Language Institute English Language Center (DLIELC), both located in the Lackland Air Force Base, in San Antonio, Texas.
I’ve done various translations for the Mexican Navy, in the field of aviation, mostly maintenance manuals, flight manuals, service bulletins, service letters from different aircraft manufacturers.
As a freelancer I've done tranlations on a very wide selection of fields, ranging from general/conversation letters to agricultural machinery.
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Expertise