Glossary entry (derived from question below)
Spanish term or phrase:
cabeza de la viga de celosía
Polish translation:
czoło belki kratowej / dźwigara kratowego
Added to glossary by
Monika Jakacka Márquez
Apr 8, 2008 12:53
16 yrs ago
Spanish term
Native in: Polish 
Works in: Spanish to Polish, Polish to Spanish, English to Spanish, and 1 more.
cabeza (del tubo?)
Spanish to Polish
Tech/Engineering
Construction / Civil Engineering
Chodzi o budowę kładki dla pieszych:
Las vigas principales son celosias formadas por tubos, en cuyas cabezas la sección del tubo es constante en toda su longitud, mientras en las diagonales la sección del tubo es variable segun su posicion. La distancia entre ejes de ambas cabezas es igual a 1,25 m en toda su longitud.
Czy diagonales odnosi się do vigas czy tez tubos?
Las vigas principales son celosias formadas por tubos, en cuyas cabezas la sección del tubo es constante en toda su longitud, mientras en las diagonales la sección del tubo es variable segun su posicion. La distancia entre ejes de ambas cabezas es igual a 1,25 m en toda su longitud.
Czy diagonales odnosi się do vigas czy tez tubos?
Proposed translations
(Polish)
| 3 | czoło belki kratowej / dźwigara kratowego |
Monika Jakacka Márquez
|
Change log
Apr 14, 2008 08:22: Monika Jakacka Márquez Created KOG entry
Apr 14, 2008 08:22: Monika Jakacka Márquez changed "Edited KOG entry" from "<a href="/profile/69064">Monika Jakacka Márquez's</a> old entry - "cabeza (del tubo?)"" to ""czoło belki kratowej / dźwigara kratowego""
Proposed translations
4 hrs
Monika Jakacka Márquez
Spain
Spain
Native in Spanish
&
Polish
Works in field
Spain
I came, I saw, I (sworn) translated
Native in: Polish 
, Spanish (Variant: Standard-Spain)
Works in: Polish to Spanish, Spanish to Polish, Catalan to Polish, and 6 more.
Related KudoZ points
:
178
Spanish term (edited):
cabeza de la viga de celosía
Selected
czoło belki kratowej / dźwigara kratowego
En mi opinión, las cabezas hacen referencia a las vigas, es decir:
Las vigas principales son celosias formadas por tubos. En las cabezas de estas vigas principales, la sección del tubo es constante en toda su longitud, mientras en las diagonales la sección del tubo es variable segun su posicion.
Supongo que con el término "cabeza" pueden referirse a "czoło" (en este caso, "czoło belki kratowej" o "dźwigara kratowego"), es decir, a la parte frontal de la viga.
Para tu referencia, znalazlam ciekawy dokument o konstrukcjach stosowanych przy budowie kladek dla pieszych:
http://www.tsmi.republika.pl/rk.html
O jeszcze jeden - o naprawie uszkodzonej kladki dla pieszych (niestety tylko wersja w html):
http://209.85.135.104/search?q=cache:-ptpjCYzk2wJ:www.awarie...
--------------------------------------------------
Note added at 4 hrs (2008-04-08 17:14:28 GMT)
--------------------------------------------------
Wynikaloby z tego, ze na dzwigarach czy belkach kratowych, na stronie czolowej (np. strona od ktorej ew. mialby na kladke najechac zbyt wysoki pojazd), prety musza miec okreslona wytrymalosc w kazdym punkcie, wobec czego ich przekroj (srednica) jest identyczny na calej ich dlugosci (na calej dlugosci czola belki).
Natomiast jezeli chodzi o prety poprzecznic (diagonales), grubosc pretow zalezy od konkretnego punktu poprzecznicy.
Odleglosc pomiedzy osiami kazdego obu czol wynosi 1,25m na calej ich dlugosci (sa rownolegle i oddalone od siebie o 1,25m).
Así, al menos, lo entienfdo yo :)
--------------------------------------------------
Note added at 4 hrs (2008-04-08 17:14:45 GMT)
--------------------------------------------------
ups... entieNDo :D
Las vigas principales son celosias formadas por tubos. En las cabezas de estas vigas principales, la sección del tubo es constante en toda su longitud, mientras en las diagonales la sección del tubo es variable segun su posicion.
Supongo que con el término "cabeza" pueden referirse a "czoło" (en este caso, "czoło belki kratowej" o "dźwigara kratowego"), es decir, a la parte frontal de la viga.
Para tu referencia, znalazlam ciekawy dokument o konstrukcjach stosowanych przy budowie kladek dla pieszych:
http://www.tsmi.republika.pl/rk.html
O jeszcze jeden - o naprawie uszkodzonej kladki dla pieszych (niestety tylko wersja w html):
http://209.85.135.104/search?q=cache:-ptpjCYzk2wJ:www.awarie...
--------------------------------------------------
Note added at 4 hrs (2008-04-08 17:14:28 GMT)
--------------------------------------------------
Wynikaloby z tego, ze na dzwigarach czy belkach kratowych, na stronie czolowej (np. strona od ktorej ew. mialby na kladke najechac zbyt wysoki pojazd), prety musza miec okreslona wytrymalosc w kazdym punkcie, wobec czego ich przekroj (srednica) jest identyczny na calej ich dlugosci (na calej dlugosci czola belki).
Natomiast jezeli chodzi o prety poprzecznic (diagonales), grubosc pretow zalezy od konkretnego punktu poprzecznicy.
Odleglosc pomiedzy osiami kazdego obu czol wynosi 1,25m na calej ich dlugosci (sa rownolegle i oddalone od siebie o 1,25m).
Así, al menos, lo entienfdo yo :)
--------------------------------------------------
Note added at 4 hrs (2008-04-08 17:14:45 GMT)
--------------------------------------------------
ups... entieNDo :D
Note from asker:
| Bardzo, bardzo dziekuję, spróbuję się w to wgryźć jutro |
3 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Dziękuję"
Discussion