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Contesto quasi inesistente e non trovo risorse, si parla di verifiche e calcoli su una struttura di supporto in carpenteria metallica:
"1.4 VERIFICHE
La verifica dei profilati in ferro, allo SLU, porge:

Figura 6:SFRUTTAMENTO PERCENTUALE DEI PROFILATI IN ACCIAIO

La verifica di deformabilita’, allo SLE, porge:

Figura 7:DEFORMATA

Figura 8:SPOSTAMENTO ORIZZONTALE

Figura 9:SPOSTAMENTO VERTICALE

La verifca a scivolamento e’ stata condotta ipotizzando un coefficiente di attrito tra pavimentazione e blocchi in c.a f=0,5
Il peso proprio della struttura in carpenteria e’ pari a SCT 100x100x6.4 mm= 174.6x (11x4+4x5+10x3)=11650 N
Il peso proprio dei blocchi di zavorra e’ pari a N2= 20x8000=160.000 N
La verifica a scivolamento fornisce quindi un coefficiente di sicurezza pari a :
Forza dovuta al vento V┴=578,20x1.5x31.5= 27319.95 N
Fs= 160.000x0.5/27319.95= 2.9

Ai fini del ribaltamento si e’ verificato che la risultante delle azioni verticali cadesse all’interno della base di appoggio :
Si allegano due figure con cui e’ stata modellata la struttura;
- nel caso di modello con 4 vincoli di appoggio alla base delle colonne si è verificato che vi fosse sempre compressione


Figura 10:REAZIONI VICNOLI PUNTUALI
 
- nel modello in cui le travi in acciaio di base sono state modellate come travi su suolo elastico si è verificato che le tensioni di contatto fossero sempre negative assicurando quindi che nemmeno le zone posteriori si sollevino.


Figura 11:TENSIONI DI CONTATTO

1.5 CONCLUSIONI

Si sottolinea che per ottenere una analisi più accurata andrebbe modellata anche la vela per valutare come la deformazione della stessa interagisca con la rigidezza della struttura in acciaio e quindi poter valutare se l’assunzione che i vincoli dei pendini, ipotizzati come vincoli fissi, sia corretta o quanto accurata sia; in questo modo si potrebbe valutare quanto i pendini verso i montanti siano piu’ caricati rispetto ai pendini centrali che, deformandosi la struttura, saranno ovviamente piu’ scarichi.
A livello globale per le verifiche a scivolamento e ribaltamento e locale e per le verifiche di resistenza della struttura in acciaio questo tipo di analisi risulta comunque superfluo e non necessario."