Jun 14 13:16
1 mo ago
17 viewers *
English term
cornering
English to Russian
Tech/Engineering
Mechanics / Mech Engineering
дорожно-строи
дорожные фрезы
Chassis and Height Adjustment
> Track units with exceptionally sturdy double-grouser track pads in heavy-duty design for mining
applications
> Infinitely variable, hydraulic four-track drive
> Four-track steering system offering the following steering modes: crab, cornering or straight-ahead
mode
машина на гусеничных тележках
cornering как обозвать
Chassis and Height Adjustment
> Track units with exceptionally sturdy double-grouser track pads in heavy-duty design for mining
applications
> Infinitely variable, hydraulic four-track drive
> Four-track steering system offering the following steering modes: crab, cornering or straight-ahead
mode
машина на гусеничных тележках
cornering как обозвать
Proposed translations
(Russian)
3 +1 | движение на повороте |
mk_lab
![]() |
3 | выполнение поворота |
Igor Andreev
![]() |
Change log
Jul 5, 2024 06:10: mk_lab changed "Field" from "Marketing" to "Tech/Engineering"
Proposed translations
+1
32 mins
Selected
движение на повороте
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Динамическое рулевое управление
https://stpi.it.volvo.com/STPIFiles/Volvo/FactSheet/ACTST-TO...
Задайте требуемую чувствительность рулевого
управления. В пользовательском режиме водитель может задавать требуемую
чувствительность рулевого управления, изменяя определенные
параметры:
ПРЯМО ВПЕРЕД: подпружиненное жесткое поведение рулевого
колеса в близких к нейтральному положениях (малые углы) на
высокой скорости. Создается крутящий момент, направленный в
сторону нейтрального положения рулевого колеса.
ДВИЖЕНИЕ НА ПОВОРОТЕ: подпружиненное жесткое поведение
рулевого колеса при его значительных поворотах (большие углы)
на высокой скорости. Создается крутящий момент, направленный
в сторону нейтрального положения рулевого колеса.
Динамическое рулевое управление
https://stpi.it.volvo.com/STPIFiles/Volvo/FactSheet/ACTST-TO...
Задайте требуемую чувствительность рулевого
управления. В пользовательском режиме водитель может задавать требуемую
чувствительность рулевого управления, изменяя определенные
параметры:
ПРЯМО ВПЕРЕД: подпружиненное жесткое поведение рулевого
колеса в близких к нейтральному положениях (малые углы) на
высокой скорости. Создается крутящий момент, направленный в
сторону нейтрального положения рулевого колеса.
ДВИЖЕНИЕ НА ПОВОРОТЕ: подпружиненное жесткое поведение
рулевого колеса при его значительных поворотах (большие углы)
на высокой скорости. Создается крутящий момент, направленный
в сторону нейтрального положения рулевого колеса.
4 KudoZ points awarded for this answer.
20 hrs
выполнение поворота
*
Something went wrong...