W istocie, określenie podane przez kolegę bywa używane w podanym znaczeniu słownikowym. Jednak sprawa nie jest wcale oczywista.

Wydaje się, że jeszcze częściej, w terminologii stosowanej w branży szyb samochodowych terminu "body glass" używa się do opisu szyb innych niż przednie (tzn. wszystkich bocznych i tylnej). Rozróżnienie to bierze się z faktu, że te dwie grupy szyb różnią się konstrukcją: przednie to szyby laminowane, wszystkie pozostałe to hartowane (z niewielkimi wyjątkami).

Spotyka się też użycie terminu "body glass" w odniesieniu do szyb bocznych, z wyłączeniem przednich i tylnych.

Idąc dalej, stosuje się czasem podział na "fixed body glass", tzn. szyby na stałe instalowane w karoserii (po polsku "szyby karoseryjne") oraz "movable body glass", czyli szyby opuszczane w drzwiach pojazdu.

Nawiasem mówiąc: budowa szyby tylnej nie przypomina szyby przedniej. Szyby tylne z niewielkimi wyjątkami wykonywane są ze szkła hartowanego. Szyby przednie są zawsze ze szkła laminowanego (klejonego).

Podsumowując: wszystko wskazuje na to, że w naszym przypadku chodzi o przeciwstawienie szyb przednich (windscreen - BE lub windshield - AE) wszystkim innym szybom w pojeździe, określonym jako "body glass". Proponowałbym ujęcie opisowe: szyby przednie z jednej strony, a szyby boczne i tylne z drugiej. Czy autor na pewno chciał objąć tym terminem szyby tylne i dachy szklane, to raczej trzeba wywnioskować z kontekstu.