Glossary entry (derived from question below)
English term or phrase:
air intake float chamber
French translation:
chambre de flotteur vers admission
Added to glossary by
Lucie Lessard
Jun 10, 2004 11:35
20 yrs ago
English term
Canada
Conference Interpreter and Translator
Native in: French 
Works in: English to French, Portuguese to French
air intake float chamber
English to French
Tech/Engineering
Automotive / Cars & Trucks
carburetor
it's part of a diagram ( list of words) that shows the evaporation control sustem of a motorcycle. système antipollution
it'slocated right beside the carburetor. Theres is an air intake membrane at the top, then the carburetor and 3 points of exit from the carburetor.
1) toward the cylinder head, one linked to the pump and the last one to the air intake float chamber.
it'slocated right beside the carburetor. Theres is an air intake membrane at the top, then the carburetor and 3 points of exit from the carburetor.
1) toward the cylinder head, one linked to the pump and the last one to the air intake float chamber.
Proposed translations
(French)
| 4 | chambre de flotteur vers admission |
Didier Fourcot
|
Proposed translations
9 hrs
Selected
chambre de flotteur vers admission
Carbureateur à cloche (ou à dépression, voir référence) ou à boisseau traditionnel?
Dans le deuxième cas, plus probable sur une moto, meê s'il s'agit d'un moteur évolué pour être équipé de dispositifs antipollution, il peut s'agir d'une chambre d'envoi des vapeurs de la chambre du flotteur vers l'admission pour brûlage des vapeurs.
En fonctionnement normal, il n'y a pas de pression de vapeur dans la chambre du flotteur, mais à l'arrêt le carburant s'échauffe par diffusion de la chaleur du moteur et une partie se vaporise dans la chambre du flotteur, le but de la chambre intermédiaire est alors de stocker ces vapeurs pour les diriger vers l'admission pour le prochain démarrage.
Les voitures ont un réservoir à charbon actif pour cela (charcoal canister), un dispositif plus simple convient généralement pour les motos vu les faibles volumes en cause.
Dans le deuxième cas, plus probable sur une moto, meê s'il s'agit d'un moteur évolué pour être équipé de dispositifs antipollution, il peut s'agir d'une chambre d'envoi des vapeurs de la chambre du flotteur vers l'admission pour brûlage des vapeurs.
En fonctionnement normal, il n'y a pas de pression de vapeur dans la chambre du flotteur, mais à l'arrêt le carburant s'échauffe par diffusion de la chaleur du moteur et une partie se vaporise dans la chambre du flotteur, le but de la chambre intermédiaire est alors de stocker ces vapeurs pour les diriger vers l'admission pour le prochain démarrage.
Les voitures ont un réservoir à charbon actif pour cela (charcoal canister), un dispositif plus simple convient généralement pour les motos vu les faibles volumes en cause.
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Comment: "Merci bcp pour les explications"
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