"Le freinage, pour être le plus efficace possible, doit être dégressif, c’ est-à-dire que la pression sur la pédale de frein doit être forte en début de freinage, et diminuer progressivement au fur et à mesure du ralentissement du véhicule."
http://ap.racing.free.fr/freinage.htm

C'est ce que donne le GDT...avec ceci comme note: When slowing or stopping on ice or snow, press transmission in neutral or disengage the clutch and apply steady brake pressure without locking the wheels.
Reste à savoir de quoi parle ton document...