Glossary entry (derived from question below)
German term or phrase:
Kraftsteller
Romanian translation:
actuator (de reglare) amortizoare
Added to glossary by
asidkitty
Dec 29, 2021 14:17
2 yrs ago
19 viewers *
German term
Kraftsteller
German to Romanian
Tech/Engineering
Automotive / Cars & Trucks
Dintr-un doc tehnic
Am mai multe contexte și aș aprecia un răspuns de la cineva care știe domeniul (tehnic auto) sau s-a mai confruntat cu ceva similar
- este o componentă dintr-un amortizor: Proportionaler Kraftsteller - Kontinuierlich verstellbare Dämpfer (deci parte din Dämpfer)
- „stromproportionaler Kraftsteller, im Folgenden auch Magnet oder Kraftsteller genannt”
- „Kontinuierlich verstellbare Dämpfer ermöglichen durch ihre elektrische Verstellfunktion die automatische Anpassung der Dämpfkräfte an Fahrbahn, Fahrsituation und Kundenwunsch. Die Funktion des Systems stellt bei steigender Bestromung höhere Dämpfkräfte zur Verfügung.”
Inițial am mers pe ideea de servomotor, apoi pe ideea de actuator, însă am realizat că nu e ce trebuie (sau cel puțin așa cred), m-ar ajuta enorm o părere avizată. Am găsit regulator de forță în limba română, dar am văzut că e legat de sistemul de frânare.
- este o componentă dintr-un amortizor: Proportionaler Kraftsteller - Kontinuierlich verstellbare Dämpfer (deci parte din Dämpfer)
- „stromproportionaler Kraftsteller, im Folgenden auch Magnet oder Kraftsteller genannt”
- „Kontinuierlich verstellbare Dämpfer ermöglichen durch ihre elektrische Verstellfunktion die automatische Anpassung der Dämpfkräfte an Fahrbahn, Fahrsituation und Kundenwunsch. Die Funktion des Systems stellt bei steigender Bestromung höhere Dämpfkräfte zur Verfügung.”
Inițial am mers pe ideea de servomotor, apoi pe ideea de actuator, însă am realizat că nu e ce trebuie (sau cel puțin așa cred), m-ar ajuta enorm o părere avizată. Am găsit regulator de forță în limba română, dar am văzut că e legat de sistemul de frânare.
Proposed translations
(Romanian)
5 +1 | actuator (de reglare) amortizoare | Claudiu Ignuța-Ciuncanu |
4 | regulator hidraulic de stabilizare | Grigore OPRITA |
Proposed translations
+1
1 hr
Selected
actuator (de reglare) amortizoare
Intuiţia feminină a funcţionat perfect!
Despre ce este vorba.
Diferiţii producători auto de clasă premium echipează modelele lor cu sisteme electronice de reglare continuă a amortizoarelor (Kontinuierlich verstellbare Dämpfer):
Mercedez îi zice AMG active control drive: https://avtotachki.com/ro/novyy-mercedes-gle-coup-foto-i-dan...
BMW îi zice ESA: http://www.masini.ro/stiri/moto/automobile-bavaria-la-smaeb-...
VW: https://forum.softpedia.com/topic/218135-noul-touareg/page__...
Audi: http://www.autobook.ro/stiri/audi-r8-v10-spyder-tunat-de-whe...
În genere, sistemele de reglare a caracteristicii de amortizare diferă în funcţie de modul în care este realizată reglarea, câteva considerente pe marginea reglării electrice, hidraulice, electromagnetice şamd aveţi la pagina 19 aici: https://d-nb.info/112968637X/34.
În cazul sistemelor de suspensie moderne, cu unităţi electronice de comandă care controlează fiecare funcţie în parte a autovehiculului, se merge pe tot felul de sisteme electronice cu actuator, (servo)motor, supapă electromagnetică.
Cum în contextul indicat se vorbeşte despre „Proportionaler Kraftsteller” (actuator proporţional), „stromproportionaler Kraftsteller, im Folgenden auch Magnet oder Kraftsteller genannt”, evident, nu vorbim despre o reglare hidraulică, ci una electronică, cu reglare proporţională în funcţie de intensitatea curentului (stromproportionaler) şi ceva ce implică şi o componentă electromagnetică (Magnet oder kraftsteller, adică actuator electromagnetic sau de reglare a caracteristicii de amortizare)
Deci, probabil, despre ceea ce se vorbeşte aici:
https://www.dez.ro/actuator-amortizoare-audi-a7-4g-4g8827852...
Despre ce este vorba.
Diferiţii producători auto de clasă premium echipează modelele lor cu sisteme electronice de reglare continuă a amortizoarelor (Kontinuierlich verstellbare Dämpfer):
Mercedez îi zice AMG active control drive: https://avtotachki.com/ro/novyy-mercedes-gle-coup-foto-i-dan...
BMW îi zice ESA: http://www.masini.ro/stiri/moto/automobile-bavaria-la-smaeb-...
VW: https://forum.softpedia.com/topic/218135-noul-touareg/page__...
Audi: http://www.autobook.ro/stiri/audi-r8-v10-spyder-tunat-de-whe...
În genere, sistemele de reglare a caracteristicii de amortizare diferă în funcţie de modul în care este realizată reglarea, câteva considerente pe marginea reglării electrice, hidraulice, electromagnetice şamd aveţi la pagina 19 aici: https://d-nb.info/112968637X/34.
În cazul sistemelor de suspensie moderne, cu unităţi electronice de comandă care controlează fiecare funcţie în parte a autovehiculului, se merge pe tot felul de sisteme electronice cu actuator, (servo)motor, supapă electromagnetică.
Cum în contextul indicat se vorbeşte despre „Proportionaler Kraftsteller” (actuator proporţional), „stromproportionaler Kraftsteller, im Folgenden auch Magnet oder Kraftsteller genannt”, evident, nu vorbim despre o reglare hidraulică, ci una electronică, cu reglare proporţională în funcţie de intensitatea curentului (stromproportionaler) şi ceva ce implică şi o componentă electromagnetică (Magnet oder kraftsteller, adică actuator electromagnetic sau de reglare a caracteristicii de amortizare)
Deci, probabil, despre ceea ce se vorbeşte aici:
https://www.dez.ro/actuator-amortizoare-audi-a7-4g-4g8827852...
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Mulțumesc mult!"
43 mins
regulator hidraulic de stabilizare
Judecând după rolul lui, cam aşa s-ar putea denumi. Cuplează şi decuplează un al doilea arc din suspensie, cu rol de stabilizare a mişcării de balans a maşinii.
Note from asker:
Mulțumesc! |
Something went wrong...