++

*

*

+

первая проблема у вас:
предохранитель (выпрямителя) полетел
http://rcl-radio.ru/?p=17645

, а если нет, то вторая проблема

Короткое замыкание (КЗ) — одна из основных причин (наряду с перегрузкой) возникновения аварийных ситуациях в электроэнергетике.

P. S. Rectifier fuse failure в данном контексте — перегорание плавкой вставки в предохранителе выпрямителя; также свидетельствует о КЗ.

Main - это ввод; Failure в подобном контексте означает пропадание питания; предохранитель тут ни при чем, это один из пунктов списка алярмов.

Решил добавить свой вариант к 8 имеющимся.
Как электропривод может выполнить signaling abnormal operations?
Для этого у него есть измерительные датчики и система автоматики, которая выполняет защитные отключения.
Если посмотреть список таких защит, то там не все однозначно.
Вот список обязательных сигнализаций из стандарта ГОСТ Р МЭК 61800-1-2012 Системы силовых электроприводов с регулируемой скоростью (раздел 3.2):
- внешние неисправности;
- перегорание предохранителя;
- мгновенная перегрузка по току;
- перегрев (преобразователя);
- потеря подачи охлаждающего воздуха;
- перегрузка двигателя;
- неисправности вспомогательного электроснабжения;
- подача повышенного / пониженного напряжения;
- обрыв фазы питания;
- перегрузка двигателя по напряжению;
- превышение скорости и / или неисправность датчика скорости;
- потеря возбуждения;
- внутренняя неисправность системы управления;
- диагностика силовой цепи и цепи управления.
А вот список из нашего ГОСТ Р 51137-98 Электроприводы регулируемые асинхронные для объектов энергетики
5.5.2 Электроприводы должны иметь следующие виды защиты:
- от коротких замыканий в преобразователе частоты и нагрузке;
- от недопустимых перегрузок по току (с интегрально-зависимой защитой);
- от перегрева преобразователя частоты;
- от внешних и внутренних коммутационных перенапряжений;
- от пробоя тиристоров;
- от нарушения коммутации и сбоев в цепях управления преобразователя частоты;
- от исчезновения вентиляции (в системах с принудительным охлаждением);
- от снижения расхода охлаждающей среды;
- от исчезновения напряжения сети;
- от недопустимого понижения напряжения сети;
- от недопустимого повышения напряжения сети;
- от обратной фазировки питающего напряжения;
- от обратного вращения ротора двигателя;
- от работы на двух фазах;
- от повышения частоты вращения двигателя сверх допустимой (св. 120 %).
Видно, что помимо исчезновения напряжения питания (как в нескольких предложенных вариантах), имеются и дефекты напряжения питания в виде неверного чередования фаз, обрыва фазы, повышенного или пониженного напряжения (есть и такие варианты ответов).
Если в оригинале эти варианты сигнализации/защит не указаны отдельно, то все их надо включить в перевод сабжа, именно поэтому я предлагаю такой обобщенный вариант.