kolnički zastor - Fahrbahndecke oder evtl. Deckschicht

Citat iz Dudena:

"Straßenbautechnik:

Über dem Untergrund (natürlich anstehender, im Allgemeinen mit Bindemitteln oder durch mechanische Verfestigung verbesserter Boden) liegen der Unterbau (künstlich hergestellter Dammkörper der Straße) und der Oberbau (Tragschichten und die Decke). Tragschichten ohne Bindemittel (Frostschutzschichten, Kies- und Schottertragschichten) bestehen aus mechanisch verdichteten, hohlraumarmen, korngestuften Kies-, Sand- oder Schotter-Splitt-Sand-Gemischen. Neben Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln werden solche mit bituminösen Bindemitteln im Heißeinbau hergestellt; diese bestehen aus korngestuften Mineralstoffgemischen und Straßenbaubitumen, Teerbitumen oder hochviskosem Straßenteer als Bindemittel. Die beiden Letzteren sind bei besonders belasteten Straßen notwendig.

Beim Bau neuzeitlicher Fahrbahndecken werden Griffigkeit, Ebenheit, Verschleißfestigkeit und Reflexionsverhalten besonders beachtet. Diese Forderungen erfüllen Zementbetondecken und die meisten bituminösen Deckschichten. Die Dicke der Zementbetondecke beträgt z.B. bei höchster Belastung 22 cm. Der Beton wird maschinell mit Deckenfertigern in Plattenlängen von 4,0 bis 7,5m ein- oder zweischichtig eingebaut. Die Platten werden in den Querfugen verdübelt, in den Längsfugen verankert. Bituminöse Deckschichten bestehen aus der Binderschicht und der Deckschicht. Makadamdecken, ursprünglich sandeingeschlämmte Schotterstraßen, später je nach Einbringen des Bindemittels als Misch-, Streu- und Tränkmakadam, werden wegen ihres Hohlraumreichtums nicht mehr gebaut. Asphaltbeton und Sandasphalt sind Gemische aus abgestuften Körnungen, denen im heißen Zustand ein erhitztes Bindemittel zugemischt wird und die heiß (80180ºC) auf der Straße eingebaut und durch Walzen verdichtet werden. Gussasphalt ist eine gießfähige, hohlraumfreie bituminöse Masse, die in heißem Zustand mit einer Einbaubohle, neuerdings bei splittreichem Gussasphalt auch mit Vibrationsbohlen, über die ganze Fahrbahnbreite verteilt und danach mit einer heizbaren Abziehbohle geglättet wird. Gussasphaltdecken haben u.a. eine hohe Verschleißfestigkeit und werden v.a. auf Autobahnen und Straßen mit schwerem Verkehr verwendet. Mastixdecken aus Asphaltmastix, einer fabrikmäßig hergestellten Mischung aus Steinmehl (Füller), Sand und Bitumen, werden aufgeschmolzen und mit Splitt abgedeckt.

© 2003 Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus, Sat_Wolf, Bayern"

Citat sa stranice www.hrvatske-ceste.hr
"Asfaltni kolnički zastor je završni dio kolničke konstrukcije, a sastoji se od veznog i
habajućeg, odnosno samo habajućeg asfaltnog sloja."

habajući sloj - Verschleißschicht

kockasti - Pflastersteine oder gepflastert, ovisno o tome, hoćete li ostaviti pridjeve ili ćete sve preoblikovati u imenice (Pflaster, Asphalt, Erde ...)

Ne znam kako Vam se ova fraza javlja u rečenici, ali ukoliko nije nabrajanje u tablici ili sl., možda bi se moglo preformulirati kao "folgende Decken: Asphalt ..."

Postoje izrazi: Pflasterdecke, Asphaltdecke, Betondecke ...