Nov 23, 2018 08:52
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German term
Italy
German-English to Italian Translator
Native in: Italian 
Works in: German to Italian, English to Italian, French to Italian
Spurrillen
German to Italian
Other
Engineering (general)
Spurrillen
Resistent gegen Oberflächenschäden / Spurrillen
(Descrizione di un prodotto sostitutivo all'asfalto per la pavimentazione di manti stradali)
Forse Fahrstreifen/Fahrspuren sono sinonimi...
(Descrizione di un prodotto sostitutivo all'asfalto per la pavimentazione di manti stradali)
Forse Fahrstreifen/Fahrspuren sono sinonimi...
Proposed translations
(Italian)
| 5 | Ormaiamento (rutting) |
Ulrich Schramm
|
| 4 | tracce di marcia |
martini
|
Proposed translations
25 mins
Ulrich Schramm
Italy
Italy
Native in German
Italy
Italian > German
Native in: German (Variant: Germany) 
Works in: Italian to German, German to Italian
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Ormaiamento (rutting)
Le ormaie sono depressioni che si formano lungo la traiettoria percorsa dalle ruote dei veicoli, molto visibili quando si riempiono d’acqua piovana. Questo ammaloramento è dovuto alle deformazioni permanenti che si generano negli strati della pavimentazione o nel sottofondo a causa di ulteriore costipamento dei materiali provocato dai carichi di traffico. La pavimentazione intorno alle ormaie si può sollevare.
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4 hrs
tracce di marcia
A Klagenfurt al Wörthersee è stato possibile determi-
nare che, sul tracciato di prova della circonvallazione
Rudolfsbahngürtel con un transito di 500 veicoli/h
già dopo 4 ore dall’applicazione non vi era più traccia
rilevabile di CMA . La riduzione era molto più alta sul-
le tracce di marcia degli pneumatici che non a centro
o a bordo strada.
In Klagenfurt am Wörthersee wurde auf der Test-
strecke Rudolfsbahngürtel festgestellt, dass bei einer
Fahrbahn mit 500 Kfz/h bereits nach 4 Stunden kein
CMA mehr nachweisbar war. In den Spurrillen war die
Reduktion deutlich höher als in der Fahrbahnmitte
oder am Fahrbahnrand.
http://ec.europa.eu/environment/life/project/Projects/index....
o solchi
nare che, sul tracciato di prova della circonvallazione
Rudolfsbahngürtel con un transito di 500 veicoli/h
già dopo 4 ore dall’applicazione non vi era più traccia
rilevabile di CMA . La riduzione era molto più alta sul-
le tracce di marcia degli pneumatici che non a centro
o a bordo strada.
In Klagenfurt am Wörthersee wurde auf der Test-
strecke Rudolfsbahngürtel festgestellt, dass bei einer
Fahrbahn mit 500 Kfz/h bereits nach 4 Stunden kein
CMA mehr nachweisbar war. In den Spurrillen war die
Reduktion deutlich höher als in der Fahrbahnmitte
oder am Fahrbahnrand.
http://ec.europa.eu/environment/life/project/Projects/index....
o solchi
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