To jest tłok w dolnej części pompy, obciążony sprężyną, umieszczony poprzecznie do osi pompy. Zwiększenie prędkości obrotowej silnika powoduje wzrost ciśnienia paliwa (podawanego przez pompę przetłaczającą - vane pump) pod tym tłokiem. Tłok przesuwa się, ściskając sprężynę, a zarazem obraca za pośrednictwem sworznia pierścień rolkowy - roller ring. Rolki wędrując po tarczy skokowej (cam plate) powodują zmianę położenia tłoka rozdzielczego (distributor plunger) i przestawienie początku wtrysku.