Jun 22, 2018 11:26
6 yrs ago
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German term
Gabelschloß
German to English
Tech/Engineering
Mechanics / Mech Engineering
Kupplung
I am translating a document absolutely out of my "safety zone" so the question may seem elementary! What is a *Gabelschloß* in English? The word comes in a text describing the function and the use of the clutch in a manual intended I think for people using farm machinery. Here is the sentence:
Das Kupplungsspiel läßt sich in der Regel an einem **Gabelschloß** des Zugge-stänges nachstellen
As a rule the clutch clearance can be readjusted on a**Gabelschloß** ? of the traction rod.
All suggestions/explanations as always much appreciated.
Yorick
Das Kupplungsspiel läßt sich in der Regel an einem **Gabelschloß** des Zugge-stänges nachstellen
As a rule the clutch clearance can be readjusted on a**Gabelschloß** ? of the traction rod.
All suggestions/explanations as always much appreciated.
Yorick
Proposed translations
(English)
3 | clutch fork |
Thomas Haller
![]() |
4 | towing bar lock |
Johannes Gleim
![]() |
3 +1 | yoke end |
Kim Metzger
![]() |
Change log
Jun 25, 2018 12:23: Steffen Walter changed "Field (write-in)" from "Küpplung" to "Kupplung"
Proposed translations
6 hrs
Selected
clutch fork
Ein Vorschlag. Gabelschloß ist sehr seltsam in diesem Zusammenhang. Ich denke, es ist die Kupplungsgabel gemeint.
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Note added at 6 horas (2018-06-22 17:51:03 GMT)
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Im Bild sieht man, wo das Spiel an der Schnittstelle zwischen Kupplungsgabel und Kupplungsgestänge eingestellt wird.
http://veloed.ru/de/assignment-of-car-pedals-location-of-ped...
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Note added at 6 horas (2018-06-22 17:51:03 GMT)
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Im Bild sieht man, wo das Spiel an der Schnittstelle zwischen Kupplungsgabel und Kupplungsgestänge eingestellt wird.
http://veloed.ru/de/assignment-of-car-pedals-location-of-ped...
3 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Clutch fork lock is what my instinct tells me (with the word "lock" in response to philgoddard's justifed question!) is a good solution but I could be wrong. Many thanks to everybody and because this is not my area, I do not have the confidence to put the solution in the glossary. To those who suggested I ask the author, I am working for an agent and would prefer to keep questions to an absolute minimum, especially as agent almost certainly will not know either. This is a long term job, so if anyone wants to add later to this debate they are very welcome to do so. Again, many thanks to everyone for their time."
7 hrs
towing bar lock
NORM
DIN 11741:1991-03Titel (Deutsch): Landmaschinen und Traktoren; Maße für Transportanhänger; Zuggabel, Anhängekupplung, Ladevolumen
Titel (Englisch): Agricultural tractors and machinery; trailer dimensions; towing device, coupling, transport volume
https://www.beuth.de/de/norm/din-11741/1663700
Entspricht hier einer Deichsel mit Schloss (lock).
Deichsel / towing bar, drawbar
https://dict.leo.org/englisch-deutsch/Deichsel
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Note added at 22 hrs (2018-06-23 10:18:41 GMT)
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A towing bar or drawbar is normally equipped with a coupling (Kupplung) and an overrun brake (Auflaufbremse), see below:
Auflaufbremsen werden für PKW-Anhänger, leichtere LKW-Anhänger und Wohnwagen verwendet. Wenn das Zugfahrzeug gebremst wird, läuft der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf. Von der Anhängerkupplung wird diese Kraft über mechanische Hebel auf die Bremsen des Anhängers übertragen. Die Bremskraft ist davon abhängig, wie stark das ziehende Kfz verzögert. Der Anhänger drückt also auch dann gegen die Anhängerkupplung, wenn seine Bremsen wirken, weshalb auch hier der Anhänger die Stabilität des Gespannes verschlechtert. Verglichen mit dem ungebremsten Anhänger ist aber die schiebende Wirkung gering und regelt sich über die Bremsverzögerung automatisch ein.
Ein Problem ergibt sich jedoch beim Rückwärtsfahren. Da in diesem Fall das Zugfahrzeug den Anhänger schiebt, also die Anhängerkupplung unter Druckspannung steht, würde ohne weitere Maßnahmen auch die Auflaufbremse aktiviert. Dies wird durch eine sogenannte Rückfahrsperre verhindert.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_(Kraftfahrzeug)#Auflauf...
An overrun brake (called a surge brake when invented) is a brake system commonly used on small trailers, where the motion of the trailer with respect to the towing vehicle is used to actuate the brake.
The early systems were fitted with a spring system which was not very effective.
Later systems were fitted with a sliding mechanism within the coupling enables the drawbar to move back and forth relative to the trailer chassis. When the towing vehicle brakes, the inertia of the trailer slides the mechanism, this in turn uses the travel of this mechanism to pull on the brake rod which applies the brakes. The sliding mechanism contains a damper to even out the shock loading transmitted from the tow vehicle. Therefore,the inertia of the trailer provides the force to apply the brakes.
https://en.wikipedia.org/wiki/Overrun_brake
The drawbar lock "Gabelschloss" is part of the drawbar coupling, either on the tractor or the trailer.
Drawbar lock for trailer
A drawbar lock avoids theft of a trailer with draw. Our draw safeguard is pushed over the trailer lug and locked through pressure on the bolt. The drawbar lock can be opened with a key.
https://www.groenheit-weigel.de/en/products/anti-theft-devic...
• Retractable diamond form telescopic drawbar design, with replaceable wear pads
• Pneumatically operated drawbar lock
http://www.boughtonengineering.com/Product_Range/Close_Coupl...
Standard trailer specifications:
• heavy-duty galvanised chassis
• 2 tyres with 165R13 wheel rims
• 15 mm thick watertight multiplex floor with anti-slip finish
• provided with required EC-approved lighting
• rubber-lined torsion shaft
• adjustable nose wheel
• mudguards with mud flaps
• number-board clamps
• towing bar lock
https://www.vk-international.com/engels/specificaties_engels...
DIN 11741:1991-03Titel (Deutsch): Landmaschinen und Traktoren; Maße für Transportanhänger; Zuggabel, Anhängekupplung, Ladevolumen
Titel (Englisch): Agricultural tractors and machinery; trailer dimensions; towing device, coupling, transport volume
https://www.beuth.de/de/norm/din-11741/1663700
Entspricht hier einer Deichsel mit Schloss (lock).
Deichsel / towing bar, drawbar
https://dict.leo.org/englisch-deutsch/Deichsel
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Note added at 22 hrs (2018-06-23 10:18:41 GMT)
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A towing bar or drawbar is normally equipped with a coupling (Kupplung) and an overrun brake (Auflaufbremse), see below:
Auflaufbremsen werden für PKW-Anhänger, leichtere LKW-Anhänger und Wohnwagen verwendet. Wenn das Zugfahrzeug gebremst wird, läuft der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf. Von der Anhängerkupplung wird diese Kraft über mechanische Hebel auf die Bremsen des Anhängers übertragen. Die Bremskraft ist davon abhängig, wie stark das ziehende Kfz verzögert. Der Anhänger drückt also auch dann gegen die Anhängerkupplung, wenn seine Bremsen wirken, weshalb auch hier der Anhänger die Stabilität des Gespannes verschlechtert. Verglichen mit dem ungebremsten Anhänger ist aber die schiebende Wirkung gering und regelt sich über die Bremsverzögerung automatisch ein.
Ein Problem ergibt sich jedoch beim Rückwärtsfahren. Da in diesem Fall das Zugfahrzeug den Anhänger schiebt, also die Anhängerkupplung unter Druckspannung steht, würde ohne weitere Maßnahmen auch die Auflaufbremse aktiviert. Dies wird durch eine sogenannte Rückfahrsperre verhindert.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_(Kraftfahrzeug)#Auflauf...
An overrun brake (called a surge brake when invented) is a brake system commonly used on small trailers, where the motion of the trailer with respect to the towing vehicle is used to actuate the brake.
The early systems were fitted with a spring system which was not very effective.
Later systems were fitted with a sliding mechanism within the coupling enables the drawbar to move back and forth relative to the trailer chassis. When the towing vehicle brakes, the inertia of the trailer slides the mechanism, this in turn uses the travel of this mechanism to pull on the brake rod which applies the brakes. The sliding mechanism contains a damper to even out the shock loading transmitted from the tow vehicle. Therefore,the inertia of the trailer provides the force to apply the brakes.
https://en.wikipedia.org/wiki/Overrun_brake
The drawbar lock "Gabelschloss" is part of the drawbar coupling, either on the tractor or the trailer.
Drawbar lock for trailer
A drawbar lock avoids theft of a trailer with draw. Our draw safeguard is pushed over the trailer lug and locked through pressure on the bolt. The drawbar lock can be opened with a key.
https://www.groenheit-weigel.de/en/products/anti-theft-devic...
• Retractable diamond form telescopic drawbar design, with replaceable wear pads
• Pneumatically operated drawbar lock
http://www.boughtonengineering.com/Product_Range/Close_Coupl...
Standard trailer specifications:
• heavy-duty galvanised chassis
• 2 tyres with 165R13 wheel rims
• 15 mm thick watertight multiplex floor with anti-slip finish
• provided with required EC-approved lighting
• rubber-lined torsion shaft
• adjustable nose wheel
• mudguards with mud flaps
• number-board clamps
• towing bar lock
https://www.vk-international.com/engels/specificaties_engels...
Peer comment(s):
neutral |
Thomas Haller
: Asker states in the discussion that is about the clutch and not about the hitch.
6 hrs
|
The phrase says "**Gabelschloß** des Zuggestänges", not of the clutch, which be part of the "Zuggestänge, too.
|
+1
1 day 2 hrs
yoke end
I think the author meant Gabelkopf instead of Gabelschloss.
Ich habe dabei festgestellt das beide Gabelköpfe an der Zugstange schon ganz bis zum Ende aufgedreht waren.
Ein weiters kürzerdrehen der Zuggstange ist also nicht mehr möglich.
http://www.traktorhof.com/forum/viewtopic.php?t=13341
Ich würde einmal bei den einfachen Ursachen nachschauen. Oft ist das Gestänge defekt. Bei mir war z.B. ein Gabelkopf gebrochen allerdings beim 188er Steyr.
https://www.landwirt.com/Forum/182485/Kupplung-STEYR-8075-tr...
Gestänge – linkage, Zugstange – tie-rod, Gabelkopf – yoke end https://www.greentoysandmore.com/products/replacement-john-d...
Clutch adjustment
You adjust that gap with the linkage rod that connects the pedal with the lever that sticks out the side of the transmission. There's a threaded yoke on the end. Determine which way to turn the yoke on the rod to achieve the desired gap. If grinding gears result, screw in the pedal stop bolt until the pedal travel is sufficient to stop the noise.
http://www.tractorbynet.com/forums/chinese-tractors/162836-j...
Ich habe dabei festgestellt das beide Gabelköpfe an der Zugstange schon ganz bis zum Ende aufgedreht waren.
Ein weiters kürzerdrehen der Zuggstange ist also nicht mehr möglich.
http://www.traktorhof.com/forum/viewtopic.php?t=13341
Ich würde einmal bei den einfachen Ursachen nachschauen. Oft ist das Gestänge defekt. Bei mir war z.B. ein Gabelkopf gebrochen allerdings beim 188er Steyr.
https://www.landwirt.com/Forum/182485/Kupplung-STEYR-8075-tr...
Gestänge – linkage, Zugstange – tie-rod, Gabelkopf – yoke end https://www.greentoysandmore.com/products/replacement-john-d...
Clutch adjustment
You adjust that gap with the linkage rod that connects the pedal with the lever that sticks out the side of the transmission. There's a threaded yoke on the end. Determine which way to turn the yoke on the rod to achieve the desired gap. If grinding gears result, screw in the pedal stop bolt until the pedal travel is sufficient to stop the noise.
http://www.tractorbynet.com/forums/chinese-tractors/162836-j...
Peer comment(s):
agree |
Thomas Haller
: https://www.kenotractors.com/wp-content/uploads/2017/09/200-...
32 mins
|
Discussion
Thanks! Indeed, I have overlooked something, so I apologize to you and Yorick.
@Johannes
I did not need a Wiki entry. Rumors have it that I have the ability to read. I simply overlooked something. Happens. The point is that I freely admit that.
Best
Bei modernen Traktoren befindet sich die Zapfwelle mittig zwischen dem Dreipunktgestänge am Heck, bei Modellen mit Frontanbauoption auch ergänzend an der Vorderseite.
https://de.wikipedia.org/wiki/Nebenabtrieb
"Zapfwellenkupplung" scheint meiner Meinung nach nicht zum Kontext zu passen.
http://manuals.deere.com/omview/OMSU20196_19/PX03972_00004AB...
Seems to me that is what is being described here?
Best
You may verify the term with the client.
Der gleichzeitig nachlassende Anpreßdruck der Kupplungsfedern kann zu einem Durchrutschen der Mitnehmerscheibe und letztlich zu einem Verbrennen (Reibungswärme) der Beläge führen. Aus diesem Grunde muß der Totgang an der Pedalplatte alle 250 bis 300 Betriebsstunden kontrolliert und notfalls nachgestellt werden. Spätestens jedoch, wenn er nur noch 10 bis 15 mm beträgt. Das Kupplungsspiel läßt sich in der Regel an einem **Gabelschloß** des Zuggestänges nachstellen; bei verschiedenen Fabrikaten sind dann ebenfalls die Begrenzungsschrauben für den Pedalweg mit nachzustellen.
3. Mehrscheiben-Trockenkupplung
Best wishes
"...an der Kupplungsglocke unter der Kabine kommt der Hebel aus dem Block der das Drucklager betätigt. An diesem Hebel ist der Seilzug befestigt der mit dem Kupplungspedal verbunden ist. Mit einen Bolzen mit Klappverschluss ist ein U-förmiger Abnehmer am Hebel befestigt den man nach Lösen des Bolzens am Seilzug über Gewinde verstellen kann (Kontermutter vorher lösen)."
https://www.landwirt.com/Forum/443136/Steyr-8070-Kupplung-na...
Not an expert in this field, but after taking a look at some books, Anschluss or Verschluss seems more plausible.
Have a great weekend, all of you